|
即將於紐約車展中登場的M-BENZ小改款E-Class，擔任性能旗艦守護者的改為了E63 AMG擔綱演出。這款稱為史上最強E-Class的E63 AMG，最大馬力直上514hp，瘋狂程度更勝以往，而除了動力超乎想像以外，還有其他注目焦點嗎？讓我們繼續看下去。
| |
|
採用AMG研發的V8引擎，排氣量高達了6.3升，並捨棄常用的機械增壓系統，回歸自然進氣配置，雖然少了幾絲增壓式輸出的猛暴，但大排氣量、自然進氣的線性輸出感受，也同樣迷人！而在此6.3升V8引擎的徹底發揮下，可榨出514hp的最大馬力，與64.3kgm的峰值扭力，0-100km/h僅需要短短的4.5秒(旅行車型為4.6秒)，極速則被限制在250km/h。
讓E63 AMG擁有瞠目結舌加速性能的，除了超過500hp的大馬力以外，AMG Speedshift 7變速系統同樣功不可沒，不但可使用排檔桿迅速完成換檔動作，方向盤後方的換檔撥片更提供如同F1賽車的操控樂趣，疾駛快感，就在電光火石間！
為增強下盤功力，AMG也為E63 AMG導入了AIRMATIC DC氣壓式懸吊系統，此系統也包含有ADS II第二代自動阻尼調整系統，可讓駕駛充分享有舒適與操控感受的選擇權，阻尼分為三段式調整，可讓駕駛自由控制。而輪圈則採用了前8.5X18吋、後前9X18吋的五輻鈦灰色大尺碼設計，搭配前245/40、後265/35尺碼的高性能跑胎。
AMG最著名的「八字型」前氣壩同樣出現在E63 AMG車頭中，霧燈周圍採用了鍍鉻飾條裝飾，且由於為有效的降低引擎工作溫度，前方大型的機油冷卻系統放置於前氣壩左側，藉由車輛前進時所帶來的大量風力散熱。車側部分僅導入了線條流暢簡潔的側裙套件，車尾則將四出式尾管整合於後保桿之中；而除了四尾管說明了性能地位以外，〝E63 AMG〞字樣徽飾，同樣告訴著來犯的後方來車，不要輕舉妄動！
內裝部分同樣維持了AMG一貫要求的「豪華性能」，導入了大量的高檔Nappa與Alcantara皮革鋪陳，而AMG跑車化方向盤、排檔頭與踏板組等，彰顯出AMG對於質感的最高敬意。
高達320km/h的時速表，再度說明了E63 AMG的強悍性能，且為更加彰顯運動氣息，夜晚發光的紅色指針戰鬥力十足，而油溫、電壓表等，也讓駕駛隨時監控引擎工作狀況，加上RACETIMER記錄器，可記錄單圈最快速度、平均速度與極速等，讓駕駛了解到自身駕駛實力程度。
安全同樣是AMG所注重的一環，E63 AMG不但擁有高性能煞車卡鉗與大直徑煞車碟盤，更擁有PRE-SAFE電子行車安全輔助系統加持，不過以目前AMG的造車導向看來，雖然514hp的馬力相當驚人，但在整體體質的強化下，駕馭感受也相信十分的平易近人，且未來在E63 AMG正式問世之後，囂張一陣子的BMW M5，或許會稍稍收斂一下囉！
| |
 新聞列表(04/14/2006)
|
