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台灣的1.6升房車市場逐漸萎縮，取而代之的是1.8升或以上的排氣量，而2.0升亦隨著改變有下滑趨勢，反倒是2.0升以上車型較受歡迎，然而在日本卻完全相反，小排氣量反而受到青睞，為什麼會有這樣的差別？
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在電視廣告與型錄上，出現的車型多為頂級款，因為所有配備能一次讓顧客看個夠，且也能藉此提升產品形象，進而吸引顧客上門，尤其車廠為了作差異化，大排氣量車款的配備往往比較豪華，且也是市場主力，不過這種定律在台灣或許行得通，在日本則完全打破。
同樣的車型，搭載排氣量小的引擎，因為馬力重量比的關係，油耗表現沒有大排氣量引擎佳，且出力部分也相對降低，如果預算充裕，在台灣多數消費者會考慮大排氣量的車款，單就投資報酬率而言確實比較划算；不過在日本，這樣的購車法則卻不成立，反倒是小排氣量車款受歡迎。
以NISSAN Tiida為例，在日本共有1.5和1,8升兩種排氣量設定，但當地因稅金高，且消費者成熟度夠，汽車多為代步工具，所以購買1.8升的比例僅佔全車系9.5﹪，90.5﹪為1.5升；頗獲家族與企業喜愛的頂級休旅車TOYOTA Alphard，2.4升可是主力，銷售比例達67﹪，3.0升只佔33﹪。而TOYOTA最熱賣且長青的 Corolla車系，雖然共有三種排氣量設定，且廣告中多推展1.8升心臟，然而1.5與1.6升卻賣的嚇嚇叫，尤其是1.6升引擎，比率超過50﹪。
日本之所以呈現這種現象，最主要是市場成熟度夠，消費者是屬於理性購車，而非炫燿心態，再者該國都會區的大眾運輸網發達，車輛只是遠途的交通工具，偶爾出遊或購物才使用得到，所以能省些花用當然最好。
相信這種購車模式，台灣消費者是無法理解。有朝一日當台灣也像日本般成熟，那或許大家的購車用車觀點才會改變。
日本車款排氣量銷售比例（參考用）
廠牌車型
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廠牌車型
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比例
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TOYOTA Vitz
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1.0升48﹪、1.3升44﹪、1.5升8﹪
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NISSAN
Tiida
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1.5升90.5﹪、1.8升9.5﹪
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HONDA
Accord Sedan
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2.0升75﹪、2.4升25﹪
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MAZDA
Demio
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1.3升87.5﹪、1.5升12.5﹪
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TOYOTA Alphard V
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2.4升67﹪、3.0升33﹪
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NISSAN
Elgrand
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2.5升56﹪、3.5升44﹪
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TOYOTA Estima
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2.4升73﹪、3.5升27﹪
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 新聞列表(04/26/2006)
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