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為領教476hp強勁動力所帶來的震撼教育，試車組選擇了人煙稀少之快速道路，以接近60km/h的速度爬上交流道之後，開始逐漸加深油門深度，乖乖！強大的推力不斷的從後方傳來，兩側的景象快速的從眼前流逝，前進的速度更是讓人頭皮發麻的快，這…真的只是一輛房車嗎？
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目光一轉，不消幾秒時間，時速表以從原先的60km/h直往上竄，達到了200km/h的速度，不過讓筆者欽佩的還不僅於此，縱使到了200km/h此門檻，E55 AMG不但仍呈現出氣定神閒之氣度，穩定性仍出奇的好，雖然不可避免的風切聲已開始作祟，但絕對在可接受的範圍內。
快得令人讚嘆的E55 AMG，藉由過人的穩定性與隔音工程，如果駕駛一不留神，很容易便接到超速罰單，這可以說是E55 AMG最讓人擔心的一點吧！但撇開此不談，E55 AMG暢快的加速性，的確讓試車組留下了深刻印象。
雖然E55 AMG搭配著媲美F1賽車般的方向盤換檔機制，升降檔僅需在彈指間即可完成，且如果不適應此系統，同樣可藉由傳統排檔桿選擇檔位，但美中不足的是，或許操作介面營造的相當熱血，但在僅有五速的變速箱配置上，有著稍稍的可惜，好在在強大的扭力輸出下彌補了此缺點，但換檔銜接的時間差使得E55 AMG加速過程無法完美的一氣喝成，或許未來在E63 AMG身上，藉由Speedshift 7變速系統將會獲得改善。
結束了高速體驗之後，場景一轉，來到了急彎與高速彎兼具的山道中，雖然在急彎中不是身型龐大的E55 AMG擅長的舞台，但藉由著穩定的步伐仍一派輕鬆的通過考驗，輔助力道適中的方向盤搭配著精準的轉向感受，心隨意轉的快感莫過於此，且後輪也跟進的相當輕鬆與安定，絲毫感受不出這為一輛4.8米的中型房車。
藉由AIRMATIC DC類主動式氣壓式懸吊系統作動下，在系統自動調整避震器阻尼設計中，為求得最佳操控表現，筆者選擇了最高等級的〝S〞設定，果不期然，行路感變得相當明顯，且彎中側傾也抑制的相當良好，不過如果將此設定運用在一般道路上，則會有些許的顛簸與不適，也因此另有C、M兩種較偏舒適的設定。
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 新聞列表(04/28/2006)
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