2024年3月29日 星期五
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CITROEN C4牛刀小試(中)
AUTONET記者:蔡致堅(05/05/2006)
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簡單卻充滿高科技感,是C4內裝設計最大特色,沒有台灣消費者所喜愛的皮革與木紋飾板,但全部用料都相當實在且實用,細微的壓花處理也下了很大功夫,當然乘坐空間更未給人壓迫感。

其實坐進C4的車艙,發現所有的儀表都與傳統長得不太一樣,怎麼說?所有指針式的全不見,在電門未開啟時讀不到任何資訊,一旦電門啟動,行車所需所有訊息全部出現,這也達到極簡化的設計風格。當然在中控台線條與雙色座椅的配置下,C4的內裝與外觀一樣,都很像足以讓人欣賞的藝術品。而為了做出產品區隔,三門Coupe僅在中控台上採用碳纖維飾板。

為了讓駕駛人的前方視野更開闊,且能符合人體工學判讀各種資訊,CITROEN的設計師將C4的主要儀表移至中控台上方,一片透明的銀幕基本上是高科技的結晶,這種以光學和IT技術所誕生的新型態儀表,白天時是半透明薄片與黑色數字,到了夜間則呈現橘底色,很酷很炫,但保養維修必須小心,否則很容易打破。而引擎轉速則為於方向盤座上方;至於恆溫空調、音響等資訊,是整合在中控台部分,所以一開始的確會令人眼花撩亂,所幸在音響面板有一功能鍵,按下後僅保留引擎轉速與主速度儀表,如此一來不會有誤判的情形發生。

再者,C4還有一項特異功能,就是方向盤採用「中央定點不動,方向幅緣轉動」的模式,也就是當轉動方向盤時,中間喇叭、音響控制鍵、SRS氣囊處不會跟著動,為了就是達到安全為目的;當然這個功能是眾駕駛人所必須適應,並克服傳統開車觀念。

而在乘坐空間部分,2610mm所營造出來的前後座,寬敞舒適且沒有壓迫感,唯獨後座因順應車身造型而變得比較低斜,所以對身高較高的人來說,頭部就有點壓力。當然就便利性和實用性來說,五門掀背車型確實比三門Coupe更佳,尤其當後座椅背前傾(兩款車都可以)再搭配椅墊上掀前翻功能,馬上就形成平坦的置物空間;此外置杯架、油壓式小抽屜等也都隨車附贈。

至於座椅的乘坐性和包覆性,中上等級的好,軟度適中,腰部的支撐度夠,但沒有皮革僅以絨布為表面材質,這或許會讓台灣消費者有話要說,但說真的,以我個人觀點,絨布座椅遠比皮革來得好。


   新聞列表(05/05/2006)

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