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感受過307掀背車款的魅力後，接下來上陣的，便為敞篷車設定的307CC與307SW兩車型了。雖然在先天敞篷設定下，307CC有著剛性不若掀背車款來得紮實的弱點，但再原廠刻意強化車身剛性設計下，307CC於羅馬公路上表現仍相當出色。
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或許於羅馬公路的彎道攻克同時，307CC在於車身抗扭性方面仍較307掀背車款來得不足，但這絕對是選擇敞篷車型迷人上空風光的另一取捨，當打開敞篷時迎面而來的森林芬多精洗禮，這兩者間的差異，早已消弭於無形！
在動力與變速系統相等於307掀背車的基礎上，加上背負著硬頂敞篷開啟機制機械結構所帶來的較重車身重量影響，性能表現較307掀背車有著些許的差鉅，但精準的操控特質卻絲毫無所折扣，PEUGEOT於底盤上的設計功力，仍深深叫人懾服。
接下來上場的旅行車款307SW，有著同樣的身型缺點，車身剛性仍不若307掀背車來得固若金湯，但這又是屈就於空間機能的另一抉擇，如果你選擇307SW多元且寬敞的空間表現、第三排空間的彈性選擇，那兩者間的箇中差異，你也當然會視而不見。
但在性能表現上，307SW仍於操控底質展現相等的法式犀利風格，絲毫不受較長車身長度帶來的影響，或許是相同底盤設計所致，307SW的操控樂趣，仍是極具潛力。
或許在類RV的設定下，在與舒適性妥協的同時，會有明顯的車身側傾出現，而動力輸出也因車身重量來得較屈弱勢，但整體的均衡性，以其車輛定位評論，已相當夠水準。
經過了此趟嚴苛的羅馬公路考驗之後，不但精艷於NOUVELLE PEUGEOT 307的全新車身外觀設定，對於其於實用性、魅力度與市場定位間的取捨均衡，也留下的深刻印象，其獨樹一格的美學觀點，與不流於俗的精闢堅持，絕對值得你來細細品味！
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 新聞列表(05/08/2006)
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