|
不知道為什麼，現在的車子身材越來越龐大，軸距也跟著加長，難道軸距不變長車室空間就不會增加嗎？非也，雖然Tiida的軸距已經擁有2600mm水準，但乘坐環境卻直逼NISSAN頂級的Cima。
| |
|
多年前台灣汽車設計的豪華度，讓許多日本甚至歐洲原廠非常訝異，因為這種模式已經打破傳統實用路線，大堆頭的配備全部塞進車室內，且濫用木紋飾板來營造高質感，結果反而忽略車輛本質，操控、安全、乘坐舒適性被視覺系所取代，然而看到Tiida，我本人非常樂見這樣的車款出現，因為一切又回歸原點：實用不奢華。
簡潔的內裝鋪陳，是Tiida的最大特色，配色上共有黑色木紋和米色類金屬兩種，一來可符合高貴需求，一來也能滿足看慣淺色的顧客，而這些飾板僅出現在門板和乘客座前方控台，所幸中控台部分並沒有加入這種「浮濫」的裝飾，因此整體上相當清爽。為了達到人性化，所有影音控制面板集中於中控台上，而1.8升車型更將音響控制鍵加裝於方向盤上。
第二代HMI系統，除結合新一代TOBE、七吋螢幕與音響功能外，更可外接MP3、數位電視，且所有線頭全都保留，無須再重新接線，當然控台面板上的功能鍵大小適中，頗適合東方人使用。再者，這組HMI的配置與日本原廠完全相同。另外，1.8升車型也將恆溫空調列為標準配備，1.6升則使用旋鈕傳統式。
在NISSAN針對Tiida所運用的M＆M（Minimize mechanical space & Maximize interior space）概念，而創造的空間，真的非常驚人，外表看起來小巧，內部空間卻異常的大，大到令人難以置信Tiida的產品定位。基於引擎體積縮小、所有機械結構由電子式所取代，換來更多的車室空間；藉由座艙前後移的設計，雖然軸距為2600mm，但縱向空間卻不輸給大型的Cima（也就是INFINITI Q45），從腳踏板到後座椅背竟然長達1836mm，也因此調整到最佳乘坐位置，後座的膝部空間可達653mm，差不多是三個拳頭的距離，相信這絕對是同級車之冠，且能跨級挑戰中大型房車。許多車因為加裝天窗而犧牲頭頂空間，造成乘員莫大的壓力，這點可未在Tiida上出現。
由於整個引擎室空間縮小，因此讓前座手套箱縱深增加，放入大面紙盒絕不是問題。至於後行李廂空間，也以467公升稱霸同級車，要問何以Tiida的後座能挪出這麼多空間，其實最主要是採用歐洲最厲害的後拖曳臂懸吊，可別瞧不起這組懸吊，親身試駕後發現Tiida真像歐洲車。
人不可貌相，這句話當可用在Tiida身上，看起來小巧但肚量可是驚人，在我實際接觸她之前，空間表現可是我萬萬沒有想到之處，單憑這點，賣點和吸引力就增加不少。
| |
 新聞列表(05/15/2006)
|
