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LEXUS旗下之ES車系，自最初的E300開始，隨著時間演進，所配置之引擎，排氣量也隨著車型改款而增加，甫上市的ES350便搭載了3.5升V6引擎，提供了更為充沛的動力！
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全新ES350所搭載之3.5升V6引擎，原廠代號為2GR-FE，是目前TOYOTA集團中的主力動力來源之一，RX350與IS350也都是搭載這具引擎，具有Dual VVT-I雙連續可變汽門正時控制系統、ACIS可變進氣岐管控制系統與ETCS-I智慧型電子節氣門等引擎科技，可輸出272hp/6200rpm最大馬力與35.1kgm/4700rpm最大扭力，並撘配全新六速手自排變速系統。
進入ES350車室，其採用了與IS及GS車系相同的按鈕式啟動裝置，僅需感應到智慧型遙控鑰匙後，即可採下煞車，以啟動按鈕發動車輛，而在整體的駕駛環境的部份，駕駛座具有12向電動調整功能，配合方向盤電動四向調整，很容易就可以調整到最適合自己的駕駛姿勢。
踩下油門，輕盈的感受再次顯露出TOYOTA集團一貫的特色，3.5升引擎充沛的動力，使ES350可於6.8秒加速至60英哩，無論是在高速路段或是山道上，再加速超車都顯得輕而易舉，即使中大型房車的尺碼，ES350仍表現的相當輕巧，這樣的設定，正好貼近台灣消費者的胃口，難怪開過LEXUS的一般消費者都有著不錯的口碑。
至於在操控部分，ES350整體的底盤設定依舊是以舒適取向為主，在激烈操駕下，偏軟的懸吊設定，給予車內乘客的安全感稍嫌不足，不過在VSC車身穩定系統與TRC循跡控制系統的輔助下，整體的穩定性仍在水準之上，除非是非理性的惡操，ES350並不容易有失控的疑慮。
而動力輔助較強的轉向機制，使方向盤顯得有些過於輕手，路感也不夠清晰，雖然如此，在指向性上還算容易掌控，這樣的設定對於大部分的消費者來說，即是好開的表徵，可不是每個人都希望開車有如在練肌肉一般的難熬。
再說操控本來就不是購買ES350客層訴求的重點！
畢竟ES350是一輛舒適取向的豪華房車，在乘坐舒適上絕對是在水準之上，且懸吊設定還不至於過軟，仍保有一定的Q度，使得車輛在通過坑洞或起伏路面時，車尾不會有過多的上下擺幅，不讓人晃得頭暈目眩，整體的乘坐感，與LEXUS、甚至是TOYOTA的中大型以上房車，相當類似，再一次感受到源自TOYOTA集團的血統。
這樣的設定，從滿街都是的TOYOTA集團旗下車款，就可以證明其絕對是取決大眾需求而生的，也因為如此，相信ES350絕對可以繼續延續以往消售主力的重責大任，創造優異銷售成績。
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 新聞列表(05/17/2006)
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