|
全新上市的新小悍馬Terios，除了在車身尺碼放大與擁有全新風格的外型之外，在動力系統的部份也升級搭載1.5升引擎，提供更為充沛的動力。
| |
|
全新Terios搭載之1.5升四缸引擎，實際排氣量為1495cc，具有DVVT可變汽門正時機制，是泛用於TOYOTA集團多款小車之主力動力系統，於Terios上可輸出105hp/6000rpm最大馬力，與14.3kgm/4400rpm最大扭力，並搭配四速自排變速系統。引進台灣的全新Terios共有後輪與四輪兩種驅動模式可選擇，而此次所試駕的則是後輪驅動車型。
在提車後，啟動引擎、採下油門，立即可以發現動力輸出較以往有所提升，不過Terios二驅車型的車重達1130kg，超過10kg/hp的重量馬力比，讓Terios在起步後，加速的力道不算輕盈，油門的反應也與以往TOYOTA集團旗下車款有些落差，不過若以一輛1.5升的小型SUV而言，Terios的動力仍敷使用。
不過也許是試駕新車未過磨合期，當引擎轉速提高時，引擎運轉開始有些粗糙，且後輪驅動的設計，車底板下傳動軸運轉的震動，甚至會由底板中央傳進車內，可以感覺到傳動軸就在你身邊運作，在整體的運轉精緻度上，仍有進步的空間。
至於在操駕感受上，Terios的高車身與大面積玻璃的設計，讓駕駛有開闊的視野，且僅僅4.9M的迴轉半徑，讓Terios在都會中穿梭頗為自在，且台灣引進的車款為歐規設定，懸吊系統上頗為硬朗，雖然避震器為因應越野需求，行程較長，且高車身的設計，在過彎時難免會有側傾，不過還不至於讓人心身害怕，不過也稍稍犧牲了舒適表現，不過有一好就沒兩好，舒適性不如其他車種，向來都是大部份有越野血統車款的宿命，除非是300萬以上的高價車款，才有可能給你面面俱到的表現。
整體而言，全新Terios除了引擎與驅動運轉精緻度仍有不足外，其他的部份都還算令人滿意。
| |
 新聞列表(06/07/2006)
|
