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油價繼續向上成長，各國政治家想盡辦法要戒掉油癮，除了替代燃料成了發光發熱的明日之星，使用汽油和電池的省油車款Hybrid，更是現在的當紅炸子雞。自從1999年HONDA在美國推出第一款Hybrid車款後，油電車自此順利起飛，去年全美銷售量就成長了135%！
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大多數的Hybrid車款除了汽油引擎之外，還配有電池，可在車主開車時充電，並有電動馬達滿足動力的需求。有許多人未經過求證，就誤以為Hybrid是以插電的方式充電，其實，真正需要插電的是所謂的「電動車」（如GM在二十世紀末推出的EV1 )，不是Hybrid。
Hybrid不只是省油的幫手，在哩程數的表現方面更比一般汽油車款傑出許多。但是汽車市場分析師Lonnie Miller表示，大多數購買Hybrid的民眾，並不在乎性能表現，反而比較著重於環保概念的推動，以及解除對石油的依賴性。
在美國，Hybrid雖然被譽為環保省油車，但是卻比一般車款要貴上十幾萬台幣。另一個分析師Paul Lacy強調，最能夠讓Hybrid車款發揮省油特性的是走走停停的路況，如果車主大部分的時間都是長距離開車，那可能需要很長的時間才能讓買車的錢回本。
不熟悉Hybrid的朋友，可能只知道它「環保省油」，卻不知道個所以然。其實它最大的特性，就是當車子靜止不動時，引擎會自動關閉，轉換成以電池發動，不但節省油耗，更能夠降低廢氣排放量。
（待續）
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 新聞列表(06/15/2006)
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