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連說了CITROEN C4裡裡外外、極富創意的各項設計後，今天來談談實用面的東西，看看C4的肚量與空間運用，是不是像看起來的那般有創意？還有坐起來舒不舒服？
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全新上市CITROEN C4五門車型，車身尺碼為4273x1796x1458mm，軸距的部份2608mm的長度，符合該級距車型應有的水準，不過藉由車艙向前延伸的設計，讓整體的車內開闊度相當不錯，類單廂式的座艙設計，使空間的表現上，比起國產的1.8升房車顯得餘裕一些，而可四/六分離翻倒的後座椅背，讓後行李廂的空間可向前延伸，空間運用的靈活度，遠勝過台灣消費者習慣的四門房車。
其實掀背車在歐洲可以風行數十年，不是沒有道理，後方全掀式的尾門，讓上下貨物時更為便利，行李也較不會受到行李廂的高度而受到限制，若再配合可翻倒式椅背，諸如：小型冰箱、大尺碼的電視機甚至是整輛腳踏車，要擺進車內都沒有太大的問題，若換作是傳統的三廂四門房車，你可得看見腳踏車的一個輪子在行李廂外晃呀晃的，行李廂蓋也只能用醜醜的繩索固定，所以相較之下，掀背車具有更好的實用性。
至於在座椅設計的部份，延續著與車內設計相同的簡潔剪裁，沒有過多的布料折線，有如後現代家具般的僅於椅面與椅背中央，劃上一道深刻的凹線，完全就是屬於歐洲的俐落風格。
在乘坐感上，前座兩張獨立座椅，雖然沒有像跑車座椅具有筒狀造型，不過無論是背部或臀部的支撐性上皆屬上乘，側向的包覆性也在水準之上，保有歐系車款一貫的優質乘坐感，在人體工學上硬是比許多日系車中好上許多，久坐也不容易感到疲累；後座的部份，基本上乘坐感與前座相當，不過側向的包覆當然不可能像前座那麼好，不過也已足夠，而中央的座位也擁有獨立的上下可調式頭枕，體貼必須被塞在中央的乘客，不用像以往頭部沒有支撐，在車輛行駛中搖頭晃腦、頭暈目眩的。
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 新聞列表(06/16/2006)
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