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日本人偏愛小巧精緻的玩意兒是眾所皆知的事情，重質不重量的懷石料理、有如藝術精品般的禪意點心，樣樣都包含了日本文化對「小」這個字的細緻體悟。如今時勢對節約能源的追求，日本的小型車款銷售量更是有若神助，在六月份創下前所未有的新高。
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原本專家預估，去年已經創下192萬輛佳績的660cc小型車市，在今年面臨1升引擎車款的強力攻勢，銷售量應該會趨於平淡，不會有太大的起伏波動。但隨著油價的高漲，反而引發了市場對小型車的需求，致使在2005年已經表現優異的小型車，在今年更是出乎意料之外的引人注目。
日系小型車的製造專家SUZUKI和DAIHATSU，兩者就佔了日本小型車市場的三分之五個版圖，可謂這一季銷售量的大贏家。但反觀其他車廠，受消費者「捨大取小」的熱潮影響，整體銷售表現就差強人意。對日系車廠來說，雖然在海外市場風光的不可一世，但是最難打的仗其實還是在自家的土地上。
除了必須經常推陳出新，吸引國人的目光之外，還得與日本大眾偏愛的海外車廠對打，現在不但背腹受敵，還得面對能源短缺問題的嚴苛考驗，可想而知，銷售量必定會受到打擊。日本小型車協會日前表示，小型車大致佔日本車市的三分之一，自今年年初開始，小型車銷售量不斷攀升，到六月時已達到181,549輛的成績，與去年同期相較足足成長了9.1%，實屬可觀。
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 新聞列表(07/05/2006)
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