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亞洲的車載資通訊服務市場以日本市場最為完備，2002年TOYOTA推出的G-Book系統可說是最具代表性，明顯的朝向開放式服務平台架構發展。日本業者不同於歐洲市場業者被侷限於狹隘的架構裡，高度發展的基礎建設及通訊業與相關法規的高度配合下，日本車載資通訊業者相對擁有較大的發展空間。
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從1997年開始，共有HONDA、TOYOTA、NISSAN及MAZDA的四家廠商自行研發的車載資通訊服務系統，後來MAZDA由於成本過高轉與TOYOTA共同合作研發G-Book系統，提供雙向資訊、娛樂、電子商務以及車輛遠端維修服務等功能，現已發展為G-Book ALPHA。2004年HONDA採用內建硬碟的車載資訊系統，藉由大容量的儲存媒體，下載與上傳由HONDA服務中心提供的最新行車資訊、衛星定位地圖與多媒體娛樂內容等，也由於市場佔有率不及TOYOTA，以致不如TOYOTA的G-Book ALPHA來的普及。
2005年TOYOTA宣布，消費者將可在TOYOTA汽車配備中選購G-Book ALPHA系統，這套系統提供整合型的車用資通訊服務，例如，系統會在安全氣囊展開時自動呼叫救護車、利用大容量的儲存媒體播放多達數千首的歌曲、發出行動電話簡訊通知車主車門未上鎖，也具有監視防盜、道路導航及生活相關資訊搜尋等功能。TOYOTA的G-Book ALPHA系統類似於美國通用汽車（GM）的OnStar系統，改良自TOYOTA於2002年開始提供的汽車無線電服務設施，在日本已有九萬個使用者。
3C產業的蓬勃發展，為汽車產業帶來一套新的商品模式，從搭載安全與節能取向的汽車電腦、衛星行動通訊及導航配備，到消費型電子商品的高娛樂性特質，讓汽車在消費者日常生活中扮演的角色不停的朝向多功能化前進，而第四C代表的內容服務（Content Service）需求也因此而不斷提高，所以，內容服務的整合將是汽車產業未來的重要商業模式。
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 新聞列表(07/28/2006)
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