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看到刊頭的照片，相信一票車迷已經開始流口水了吧(不過不知是對車還是對正妹就是了…)！主角改造得極為凶狠的AUDI A3，不是由改裝名廠ABT操刀，也不是HAMANN改裝，而是由關消費者較為陌生的VOGTLAND！
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同樣來自德國的VOGTLAND改裝大廠，同樣擁有豐富的改裝經驗，而在此次改造的主角A3身上，與多家改裝零件廠商合作，如ITS、Rieger、FoliaTec、HJS、Sebring、Clarion與TOYO輪胎等；其實VOGTLAND主要擅長的改裝領域為懸吊系統方面，因此此輛A3改裝版本懸吊系統當然由VOGTLAND一手操刀，至於其他部分的改裝工程，則交給了配合的大廠負責。
首先在下盤部分，VOGTLAND導入了高強度的全新短彈簧，擁有高強度的優點，而減震筒則提供了高低/軟硬可調式樣、或是只有高低可條款式。不過無論是哪種搭配，除了可於舒適性與路感回饋中取得良好平衡以外，最大更可降低車身達50mm，對於高速穩定與氣勢營造表現幫助有加。
外觀空力套件則求助於Rieger幫忙，首先車頭於原有的保桿下方再加裝了一下擾流，此下擾流下方更配置了碳纖維原色的擾流板，搭配頭燈的車身同色燈眉，使得車頭霸氣十足，且導流效果更加優異；車側側裙造型則較為保守，直線條的設計相當搭配A3原有剛直的線條；車尾下擾流則較為誇張，不僅相當低伸，且三大開口式設計，於中置入了網狀鋪陳，並將單邊雙出式尾管整合其中，完整度相當高。
輪圈則採用Titanium RS1鍍鉻式樣，尺碼為8.5 x 19吋，此輪圈不但採用了三片式設計，更導入鈦鋁合金，擁有輕量化的優點；由於輪圈大尺碼的優勢，因此VOGTLAND於前輪塞入了360mm直徑的碟盤，並搭配對向六活塞煞車卡鉗，此煞車系統也經過了許多賽事驗證，制動力道無庸置疑。輪胎則採用了TOYO Proxes T1-R，不僅擁有極佳抓地力，於排水性與胎噪部分也有良好表現。
排氣尾管則導入了Sebring名廠部品，可充分享有渾厚音浪的洗禮，並不會擁有過度惱人的噪音；內裝方面則著墨較少，除了音響系統的改造，可讓車內乘客使用CD/DVD/MP3多種媒體播放格式以外，其於皆維持原有設定。
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 新聞列表(07/27/2006)
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