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以雙B為目標的LEXUS，在美國與台灣經過這幾年來的操盤後，品牌形象已經大幅提昇，再加上TOYOTA的策略，將TOYOTA與LEXUS產品作區隔，也因此這幾年的售價節節上升，當然也影響到今年11月引進國內的LS460。
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即將在九月份於美國開始販售的LEXUS新旗艦LS460，台灣總代理也於11月左右引進國內發表，所發表車型除了基本的LS460，還有長軸的LS460L與強調節能的Hybrid LS600h，雖然產品陣容更為齊全，但售價也上揚一大截，據AutoNet深入瞭解，LS460可能會逼近新台幣400萬元，不過以BMW 730i為369萬元，長軸為新台幣399萬元，740i為新台幣409萬元，M-BENZ S350L為新台幣453萬元來看，LS460縱使配備和動力都更大，但品牌價值在消費者心目中仍低於雙B，一旦超過新台幣400萬元大關，似乎顧客跑票的機會就非常大。
而因為售價而跑票也是總代理所擔心的事情，原因是在一般人的印象裡，LEXUS再怎麼說也是TOYOTA的高級品牌，與雙B仍有一段差距，要是身價一下子拉抬到過高，對消費者來說那選擇性就更多了。不過LEXUS LS460依舊有其優勢，光配備面和動力上就比同級車高出許多，且售後維修的價格與服務品質都頗有口碑，如果消費者衝著這兩點而購買LS460，倒也合乎投資報酬率。
這次總代理所引進的LS，共有LS460（車身尺寸為5030×1875×1475mm，軸距為2970mm）、LS460L（車身尺寸為5150×1875×1475mm，軸距為3090mm），動力均為4.6升V8引擎，最大輸出馬力為380hp，並搭配八速手自排變速系統；而頂級的環保車款LS600h，擁有5150×1875×1485mm尺碼與3090mm軸距，但動力方面則是一具5.0升V8引擎與電動馬達的組合，因此總輸出馬力高達430hp，變速系統則為CVT無段自動變速，且還具備四輪驅動系統。
因此若以LS460要價將近新台幣400萬元來看，LS460L差不多要新台幣430-440萬元，而LS600h搞不好要破新台幣500萬元，在這樣的情況下，即使配備動力或科技再強，對金字塔頂端的消費者來說品牌才是最重要，到底LEXUS LS460能否在高級房車勝出，就等在國內正式發表吧！
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 新聞列表(08/03/2006)
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