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從2005年在日本銷售以來，LEXUS在當地的狀況似乎不如預期，最主要是單靠IS、GS、SC三款車戰力上稍嫌單薄，且許多日本消費者仍將之視為TOYOTA產品，因此離4萬輛的銷售目標仍有非常大差距。
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也因此TOYOTA將LEXUS的所有希望，都寄託在旗艦車款LS460身上，當然這輛新旗艦也不負眾望，雖然離上市還有一個多月，在當地的訂單卻出乎意料的好，短短一個月就收到7000張訂單，且絕大多數為TOYOTA Celsior車主，不過這下可讓TOYOTA傷腦筋，因為在規劃中LS460的生產計畫可能無法及時供應7000張訂單。
在TOYOTA針對LEXUS LS460的生產計畫中，就月份將生產1000輛，10月份為3500輛，要如何消化多出的2500張訂單，是要增加產能還是提早生產？因為訂單出乎預期而讓生產行銷單位都陷入苦思中。日本TOYOTA原先估計LEXUS在2006年全年度將可銷售4萬輛，但上半年度總計銷售11484輛，離目標尚有一大段距離，因此針對LS460的行銷模式，是採用先行預約的方法，或許是LS的口碑太好，讓不少民眾期待LS460，進而造成訂單大增。
而台灣呢？先前曾報導有關LS460預估價格的消息，倘若以日本汽車市場規模為台灣10倍的比例來看，700輛當為銷售目標，只不過若售價到達新台幣400萬元大關之際，有多少消費者會轉投雙B等歐系車的懷抱？
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 新聞列表(08/08/2006)
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