AutoNet 汽車日報：FORD Escape挑戰難度最高亞洲越野拉力賽事！10日排除萬難順利進入寮國，邁向奪冠之路

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2024年4月24日星期三

FORD Escape挑戰難度最高亞洲越野拉力賽事！10日排除萬難順利進入寮國，邁向奪冠之路

AUTONET記者：編輯組(08/11/2006)

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與F1、WRC同為國際重量級賽事的FIA Asia Cross Country Rally亞洲越野拉力賽自8月6日開賽至今，已進入第五天賽程，本屆的亞洲越野拉力賽可以說是歷來最艱難的規模，不但路況較往年來得更崎嶇，每日需經歷的Off Road路段也由往年平均的200公里增加至300多公里，加上在FIA國際賽事的規定標準，車手們在泰國境內高達35℃的溫度下，頭戴安全帽，全身著密不通風的賽車服，辛苦程度外人難以想像。而隨著賽事進入後半段，由亞洲車神陳和皇領軍的Escape車隊也順利排除萬難駛入寮國，向奪冠之路前進。

陳和皇表示：「這次的賽事可以說是有史以來最困難的，多數的車隊幾乎都是熬夜通宵整修車輛才有辦法再面對隔日的挑戰。在開幕時，主辦單位甚至覺得我們到不了寮國，但事實証明，我們做到了，在Escape優異的性能、車手們的努力，還有整個專業後勤團隊的全力協助下，我們即將完成這項不可能的任務！」

8月9日的賽程是本次賽事中最長的一段，由Nakhon Ratchasima到Mukdahan，總計670公里，其中包含了長達300公里的Off-Road賽段，由陳和皇駕駛、顏行書擔任副駕駛的8號車還一度因為所剩油料不足，向當地警方求助，僅管如此，8號車還是一口氣超越十多輛車，順利抵達終點，而代表台灣出賽的女性車手井藤鈴及沈佳穎所駕駛的16號車，也同樣順利完成當日賽程，雖然非常辛苦，但所有Top 4X4 Rally Team的車手及工作人員都對Escape邁向冠軍之路更添信心。

而8月10日的賽程是由Mukdahan至Pakxe，正式由泰國進入寮國國境，總長為450公里，同樣包含了長達300公里的Off-Road賽段，賽段中不乏泥濘淹過半個輪胎、快速穿過只比一個車身稍大的窄路，以及得在茫茫林海中找到正確方向的驚險體驗，為求時效，車手們得在上述的路段中快速行駛或不斷急轉彎，準確地駛向目的地，有些車隊若是正駕駛一不小心，或者副駕駛沒有精準地提供道路資訊，車輛翻車、被險路卡死，或者迷路的狀況都有可能會隨之而來。

第二度與陳和皇合作，擔任副駕駛的顏行書表示：「因為已經有了過往的經驗，在這次參賽前較上次有了比較充份的心理準備，像亞洲越野拉力賽這樣的比賽，非常嚴苛地考驗著車手的體力和耐力，坐在車上所面臨的強烈抖動加震動，簡直就像在大地震時坐雲霄飛車一樣，如果不是綁著安全帶，人都不知飛去哪裡了，如果不是以前當籃球選手時培養出來的深厚基礎，加上和皇大哥的完整賽前訓練，是很難勝任這個工作的。因此，對於我們的女性隊友井藤鈴及沈佳穎不畏艱難，和我們一樣經歷這麼辛苦的賽事，我也感到無限敬佩。」

第一次代表FORD Escape參賽的井藤鈴表示：「雖然參加過許多賽事，這次的亞洲越野拉力賽可以說是難度相當之高，如果車輛的本質不夠好，車手經驗不足，亦或者整修團隊不夠堅強，要跑完整個賽程的話，機會不大。我們親眼見到許多車隊因為沒有充沛的整修資源，只能用有限的工具整修車輛，幾乎快不能繼續賽事。這是一個龐大而必需合作慎密的團隊運動，令人欣慰的是，這次代表台灣出賽的Top 4X4 Rally Team，不但有性能堅強的Escape、也有受到所有人矚目的專業整修團隊，讓我們這些車手們即便面對這麼困難的賽事，還是一路走來了！」

具備藝人身份的副駕駛沈佳穎也表示，「我們每天6點就得起床整備出發，每天開十個小時以上的車，又是在這麼困難的路段，還得承受酷熱的天氣，一直忙到晚上還得繼續預習隔天的路書熟悉路程，真是體力與耐力的大挑戰，不過，我和井藤鈴都發誓要展現巾幗不讓鬚眉的專業賽事表現，以萬全的準備去克服所有的困難。」

此次2006 FIA Asia Cross Country Rally亞洲越野拉力賽，自8月6日到8月12日連續舉辦七天激烈的賽事，而今年福特Escape車隊的戰駒2006 All New Escape 3.0更展現超越以往的升級實力，除應大會規定及比賽需要而在底盤、車體等部份做了局部安全強化之外，其餘均和一般市售車相同，證明了這輛由福特六和製造、首度外銷亞太先進國家，並且是國內第一款前進亞洲越野拉力賽冠軍車款的堅強實力。今年，2006 All New Escape由陳和皇領軍，帶領再次挑戰亞洲越野拉力賽的前籃球國手、現任魅力偶像藝人顏行書，加上開創女性車手代表台灣出賽的日本知名車手井藤鈴，以及兼具主持及車手雙重身份的藝人沈佳穎所組成的黃金組合，將以更豐富的參賽經驗以及更優異的性能，再度向第四度冠軍挑戰，為台灣爭光！。