2024年3月29日 星期五
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M-BENZ CDI家族正式報到!高級品牌全球柴油科技泰斗
AUTONET記者:蔡致堅(08/25/2006)
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誰說高級車不能擁有柴油科技?百年車廠M-BENZ就證明給你看!因為現在最火熱的CDI共軌噴射柴油技術,可是M-BENZ首創。

隨著高油價時代來臨,全球再度陷入能源危機,尤其在環保意識高漲的情況下,汽油引擎儼然成為罪魁禍首,而柴油在一夕之間變成炙手可熱,就連柴油車比例高達50%的歐洲,也開始掀起一陣狂熱。

當19世紀末由德國人Rudolf Diesel發明第一具柴油引擎後,M-BENZ在1923年便推出柴油卡車,1936年更率先推出全球第一輛量產柴油房車260D,經過多年的演進,M-BENZ再度領先全球車廠推出傲視群倫的科技CDI,如今台灣總代理更為了讓消費者能享受最先進的環保動力科技,將既有的汽油引擎產品線增加扭力更強悍的柴油陣容。

這次由總代理台灣戴姆勒克萊斯勒所引進的M-BENZ CDI軍團陣容,包含個性化休旅風格的B200CDI、性能跑格強烈的C320CDI、豪華氣派匠心獨運的E320CDI、沿襲越野舒適傳統的ML320CDI四款車型,每一輛車均搭載最先進、環保且科技的共軌噴射柴油動力心臟。

所謂CDI,Common-Rail Direct Injection的縮寫,也就是共軌直接噴射的意思,目前市面上也不少他牌車款採用此技術,其實都源自1997年M-BENZ的發明,在1600Bar的高壓下將燃油霧化,以達到燃燒更完全降低污染等效果,同時引擎噪音與震動更小。當然搭配VNT電子可變葉片渦輪增壓後,可有效抑止渦輪遲滯的產生,讓柴油引擎的運轉更勝汽油引擎,當然這也都是M-BENZ CDI的科技優勢。

目前引進國內的B200CDI,搭載一具1991cc直四柴油引擎,最大輸出功率為140hp/4200rpm、28.6kgm/1600-3000rpm,配合Autotronic無段七速手自排變速系統後,0-100km/h加速僅需10秒。而C320CDI、E320CDI、ML320CDI均搭載相同的2987cc V6柴油心臟,最大輸出馬力均為224hp,但扭力輸出依車輛特性做調校,依序為52.0kgm、55.1kgm、52.0kgm,並與7G-Tronic七速手自排做組合,以達到最佳燃燒效率,達到低油耗、低污染、高性能、高經濟的目的。

至於售價方面,除了ML320CDI仍與原廠協商中,B200CDI為新台幣189萬元,C320CDI為新台幣249萬元,E320CDI則是新台幣325萬元,不過總代理為了讓消費者能有更多機會體驗M-BENZ CDI高科技,也推出C320CDI 的180萬36期、E320CDI的240萬30期購車專案,如果這回買不到,可能再等一世紀吧!


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