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低油價時代似乎已一去不復返，高油價時代已是一個不爭的事實，美國汽車分析師Jesse Toprak表示，美國汽車業之前認為高油價不過是「暫時現象」，因此根本沒料到會有這麼大的衝擊。現在雖然已經了解到形勢的緊迫性，但可能已經失去了先機；不過美國三大車廠們正在努力轉型各車廠的形象，研發更多省油車。
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按照美國能源部的資料，1991年至1998年，美國普通無鉛汽油一直維持在每加侖一美元多；到2004年，價格則開始靠近兩美元；現在，則達到甚至超過了三美元。也就是說，目前汽油價格增長了兩倍。
這三年更是美國車廠的黑色時期，當油價低的時候，高油耗車輛因為性能及空間，很受美國消費者個喜歡，，但是現在，省油車才是王道，而一直以省油車著名的日本車廠，銷售量開始不斷上漲。
銷售量上漲的幅度還真不小，TOYOTA七月已經攻佔美國銷售第二車廠，另一家日本車廠HONDA，也則表示HONDA在美國曾經一度賣到缺貨。
這是美國三大車廠轉型的原因，其中，CHRYSLER將縮減高耗油車的產量，並在未來幾個月推出更多的省油車；上半年虧損14億美元的FORD日前宣佈第四季度北美地區產量將壓縮21%。
不過GM因為轉型早了一步推出省油車，所以在八月銷售成績出現成長，目前旗下省能汽車款型之多，超過其他任何一家汽車商。根據相關預計，新型省油車將占GM在2006年銷售量的34%，成為通用盈利的支柱。
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