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身為INFINITI旗下中小型房車當家王牌G35車型，融入了新家族外貌與精心打造的運動身手，G35一直肩負者與同細動手與歐系大軍抗衡的任務，而G35也很稱職的表現出眾；台灣引進時程則首見於2003年，在年式更新後，2005也再度以精進的外貌與台灣消費者見面。
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充滿著INFINITI近年主打「創新、駕馭、未來」品牌精神的G35，經過最新一次的年式更新後，於細部上更加精進，也讓G.35 Sedan的戰力再次加強。外型上改變不大，同樣貫穿著極具特色的日式運動個性，紮實的流暢線條更有著不低於歐系對手的獨創性。
車室內同樣以家族風格鋪陳，除了黑色內裝以外也提供了米/棕雙彩內裝，以及紫檀木飾板，給人較溫暖、輕鬆的感受，雖然與Sport Sedan定位稍稍不符，但更貼近了台灣消費者的喜好，其中紫檀木飾板採用NISSAN集團近來慣用的去光設計，無論於視覺與觸覺的質感上，有如日式家具般細緻。
由於2005年式的G.35 Sedan捨去了中控台上方的液晶螢幕，反到讓駕駛的視覺壓力降低不少，中控台上的各項操作按鈕，井然有序的排列於隨手可及之處，提升不少上上手性，可輕易的瞭解與操作；在配合附音響快捷鈕的多功能方向盤，進一步增加了駕車時的安全性，也展現了INFINITI於人體工學上的努力。
動力系統方面，G35 Sedan同樣搭載了車系泛用的VQ35系列引擎，但因房車的定位，最大馬力修正為260hp/6000rpm，較G35 Corpe與F35少了20hp，但以一般的駕駛情況已十分足夠；扭力峰值則為36.0kgm/4800rpm，同樣較G35 Corpe少了1.3kgm，雖然略遜一籌，但藉由著輕盈的油門加持，加速表現相當輕快，引擎低頻怒吼與大獎保證的精緻運轉性更是駕車時的一大樂趣。
為提供優異的操駕身手，G35 Sedan提供了較硬朗的懸吊設定，提供了較以往日系車明確許多的路感，對於坑洞的處裡以及整體的懸吊反應也更加細緻，採用Front Midship前中置的引擎配置，提供54：46的良好配重，且G35 Corpe雖為後輪傳動設定，轉向仍趨向中性，再搭配VDC車輛動態控制系統，讓G35 Sedan於山道中給予駕駛者十足的信心。
目前G35 Sedan依照鋁質飾板與木紋飾板不同的車內設計，區分出台幣181萬與182萬的價格定位；雖然大改款車型已經現身，也即將引進台灣車市，不過當前車款相較於競爭對手的超值售價，G35 Sedan也的確值得你前來鑑賞！
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 新聞列表(09/19/2006)
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