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自從TOYOTA集團推出LEXUS品牌這十幾年來，除了在全球高級車壇已經取得基本的發言權之外，接下來的戲碼就是要在科技與動力方面叫戰雙B，比實惠比服務，LEXUS都已經成為優等生，但要顛覆百餘年的全球高級車市場生態，LEXUS深知只有用21世紀的方法，才能解決21世紀的課題…無論主體是自己還是環境！
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不久之前，我們才一而再、再而三地提醒大家，LEXUS這次推出的新車雖然不是最大一輛，但是在進軍高級車壇的心理意義上可是最大的一步，雖然再以尺碼講第一的華人高級車市場，似乎比豪華比尺碼比佔地才是王道，但是先取得西方人對於品牌的肯定性確實是站上高級車舞台的不變法則，所以這次LEXUS用「科技」來贏得尊敬，再用「環保」來贏取芳心，最後就是「節能」才能讓新世紀的社會菁英心悅誠服…所以Hybrid這項油電混合動力科技，由TOYOTA集團領軍，沒有人會有意見，而且也可以讓性能座駕不再是大口吃油的道路巨獸！
當然，面對如M3與RS4這類對手，LEXUS IS-F已經在科技上擁有些許贏面，搭配一具排氣量5.0升的汽油V8引擎，以及TOYOTA集團已經聞名全球的Synergy Drive油電混合動系管理系統，輔以性能房車不可獲缺的全車空力套件，以及19吋的大尺碼鍛造鋁圈，並且讓煞車系統全面升級，高性能的劃線通風煞車碟，已經全面提升為360mm的直徑尺碼，而且是義大利名牌BREMBO製品，當然超過420hp的總和馬力輸出，以及僅需4.9秒就可以由靜止加速到100km/h的功力，而且六速變速系統也可以在方向盤上直接控制，可以看出LEXUS希望在高級車壇贏得另外一種尊敬與肯定的用心！
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 新聞列表(01/09/2007)
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