AutoNet 汽車日報：發展替代能源不鬆懈！GM總裁如是說

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2024年4月20日星期六

發展替代能源不鬆懈！GM總裁如是說

AUTONET記者：Trista(01/19/2007)

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Rick Wagoner高聲疾呼就希望美國政府在發展替代能源的部分不能鬆懈。

記得AutoNet曾經報導過，GM十多年前領先全球推出EV1，但是因為當時消費者尚未感受到油價壓力不願意買單；不過之前原油價格持續上漲19個月左右，加上全球氣候變化，消費者開始意識到替代能源的重要性，所以GM的替代能源開發可說是火力全開。

最近紐約商品交易所2月份交貨的輕質原油期貨價格每桶51.21美元，爲2005年5月26日以來的最低收市價，今年以來，國際油價跌幅已經超過16%，GM似乎擔心這一波低油價，將會使得政府及消費大眾對替代能源的失去興趣；所以GM總裁Rick Wagoner在華盛頓Dearborn飯店舉行的〝Automotive News World Congress〞中，高聲疾呼就希望美國政府在發展替代能源的部分不能鬆懈。

Rick Wagoner表示，因為原油價格創下19月來的新低，美國有可能重回過去的傳統能源政策，現在全球市場重度依賴低成本的原油，當然低油價是一件好事，不過希望美國政府能夠繼續維持能源多樣性的發展，目前美國政府首要任務就是支持替代燃料的發展，並且透過減稅、補貼等政策，鼓勵消費者對新能源產生興趣。

同時Rick Wagoner還補充密西根大學近來所做的調查報告，未來十年內，油價和政府油耗數據標準都將會提高；GM集團近幾個月來的重點之一，就是替代能源，從統一E85替代能源車的油箱蓋、CHEVROLET的Epuinox氫燃料電池車、Greenline系列的Hybrid車款，以及才剛在底特律車展發表的插電版Hybrid─CHEVROLET Volt；並且美國三大車廠在去年六月也共同承諾，2010年以前讓彈性燃料車款年產量突破200萬輛。

密西根大學的最新調查報告還包括在2015年汽油價格每加侖將超過4美元，也就是說一公升要價37塊新台幣，並且在2020年每加侖會超過5美元，同時這份調查也將幫助企業平均油耗標準(Corporate Average Fuel Economy, 簡稱CAFE)，在2015年增加至14km/l。

當然氫氣也是這次會議的重點，在會議中也有人認為增加汽油的賦稅，將幫助替代能源轉換，尤其是氫氣，此外，美國聯邦政府攻打伊拉克所投注的大筆金額也再度被攻訐，因為美國政府現在僅承諾在未來五年內投資12億美元作為氫燃料的研究基金，但是諷刺的是，五年內的花費，竟然比美國一個禮拜投資在伊拉克戰爭的金額還多80萬美金。

為了提供轉換能源的方式，而加稅於民，這件事或許還有待商議，畢竟如果能夠研發出便宜且環保的燃料才是最適合消費者所需，而提撥大筆軍事預算捍衛美國口中的和平，卻不願意多花點精神在民生需求上，根本是本末倒置。