此次試車的主角Getz Plus SR為1.6升車型,雖然僅搭配傳統四速自排變速系統,不過在動力輸出提升後,起步加速獲得明顯的進步,隨傳隨到的動力反應,並不猛暴,但卻十分輕快,轉速拉升靈敏,對於都會中穿梭車陣所需的動力後盾十分足夠,而當轉速拉拔至中高階段後,雖然引擎運轉聲浪還有提升空間,但加速力道仍維持一定水準,雖不及起步時的亮眼,但同樣可圈可點。
擅用傳統四速自排變速箱 也可有豐富的駕駛樂趣
沒有手自排先進科技加持的Getz Plus SR車型,卻提供了駕駛者更多的自主性,同樣有著檔位選擇的空間,更無自動換檔的自作聰明,只要駕駛者駕駛觀念正確,也可藉由此四速自排變速箱獲得不低的操控樂趣。
稱職鋼砲 懸吊為強化重點
此等的動力表現,搭配Getz Plus SR的底盤設定,個人認為動力部份較為突出,如果以整體搭配均衡性而論,從動力輸出、外型戰鬥氣質而言,底盤懸吊反應的環節部份較居弱勢,如果能針對此點加以強化,相信Getz Plus SR能擁有更為對味的鋼砲氣質;不過以Getz Plus車系一開始便推出如此多樣化的性能套件狀況,說不定未來強化的懸吊改裝套件推出也不無可能!