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由於本田宗一郎熱愛機械與速度，80-90年代幾乎是HONDA F1的全盛時期，所有年度賽事都以連勝收場，這點就不禁讓人佩服HONDA功力的所在，而源自F1的高科技則在1990年完全落實在市售車上。
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1990年HONDA發表最新科技、且足以代表日本進軍超級跑車行列的NSX，低扁輕量化車身與VTEC引擎的加持，即獲得專業媒體好評；當然Civic、Accord也依舊是市場常勝軍。但HONDA卻不因此而滿足，決定朝RV路線發展。在此同時，該公司的企業精神領袖本田宗一郎不幸去世，然而HONDA卻沒有因此而陷入絕境，反倒是遵循本田宗一郎的願望，繼續朝科技和夢想前進。
所以1994年Odyssey、1995年CR-V相繼問世後，就是HONDA進入RV休閒領域的表彰，尤其是CR-V，更讓原本一枝獨秀的TOYOTA RAV4吃足苦頭。除了汽車領域外，HONDA也致力於機器人的開發工程，深受全球小朋友喜愛的親善大使ASIMO，就是HONDA表現科技力的典範。
由於眼光獨到且技術本位，HONDA也致力於Hybrid雙動力車的研發，20世紀的Insight與21世紀的FCX，甚至Accord/Civic Hybrid，都明顯看出在造車之際也重視環保問題。
如今，隨著全球汽車市場的串連，HONDA積極投入世界戰略車的行銷和開發上，為了提供符合當地的商品與服務，不但構築販賣網絡，商品的生產開發都在現地進行，正因為如此，HONDA在世界31國共擁有110個生產據點，這包含機車、汽車、汛用製品等，與此同時，以地球環境保護、交通安全等課題為出發點，視提供對人類生活及社會有所助益的商品、技術及服務為重要的課題，走在時代潮流的先端，並不斷地接受各種挑戰。
61年來，從製造腳踏車輔助動力引擎起家的HONDA，一直以「夢想」為原動力，以提供個人與社會行動力為軸心，創造出眾多無限可能，這也正符合HONDA21世紀的「Power of Dream」概念。
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 新聞列表(10/30/2007)
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