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隨著汽車科技越來越進步，先進國家早對安全相當重視，然而對於台灣民眾來說，安全遠不比豪華配備來得重要，此話怎說？說穿了就是虛榮心。
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最近國產車壇終於出現一款具備七顆氣囊的中型房車，也就是MITSUBISHI Lancer Fortis 2.0，最基本款也將三顆氣囊列為標配，這樣的作法可稱為首創，也代表MITSUBISHI對於人身安全的重視。但是對台灣消費者來說，如果業代提及安全性，多抱著「帶衰」、「僥倖」的心態看待。不過隨著新世代消費者崛起，越來越多人在購車時更有主張，除了講求性能、配備、省油經濟性外，安全也逐漸成為購車考量點，反倒是品牌就沒有這麼重要。
過去受到老一輩的影響，認為TOYOTA就是品質的保證，這如果在十多年前是肯定的答案，然而在追求成本的世界戰略分工21世紀，許多零組件並非全然「Made in Japan」，車廠在尋求低成本情況下，「Made in China」變成大宗，當然這也不單是TOYOTA，BMW、M-BENZ、NISSAN等也多以這樣的模式經營；再者隨著環保意識抬頭，許多零組件材質也改為環保回收再製品，要談到品質耐用度肯定大不如前。而以往無經濟能力的消費者長大後，雖然仍受到週遭親友的影響，但在網際網路的資訊時代中，對於汽車知識的取得更為容易，再者因高油價時代來臨，讓消費者在追求自身需求、講究外觀造型配備、強調油耗表現的購車標準改變下，品牌口碑自然不是第一順位，配備與性能及安全才是首選。
但若是和配備與性能相比，安全在民眾心目中的排序並不高，因為車子畢竟是高單價奢侈消費品，既然能以金錢來換配備，音響、DVD、衛星導航自然比SRS、ABS來得實用，主要是每天接觸得到；安全的東西對某些人來說搞不好到賣車SRS都還沒爆過。正因為民眾的心態如此，車廠才會將車子打扮得如電子花車般，本質的安全性能省就省，雖然台灣汽車在配備上的發展超越國際，但在安全係數上卻明顯跟不上腳步，就連台灣人印象中不堪一撞的中國車，最基本的可是將前雙座SRS列為標配！這可是比台灣國產車更屌。
嚴格來說，車廠不將安全列為首要考量，消費者要負很大責任，如果民眾對於安全需求大，車商們不做改變也很困難！
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 新聞列表(10/30/2007)
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