|
歷經工業革命和一連串的政治改革，法國早在19世紀末便進入現代化，尤其是首都巴黎市，更擁有當時最高的地標艾菲爾鐵塔與地鐵，當然汽車相關工業也起源非常早，雖然目前以RENAULT、PEUGEOT、CITROEN三種最有名，但是20世紀初的MORS也是響叮噹、紅及一時。
| |
|
由Emile Mors所創立的MORS，基本上是法國汽車與電動工業的先鋒，在擁有電力技術和對於機械結構的專研，Emile Mors遂將兩者整合為一，設計出傲人的氣冷式水平對臥雙缸引擎，礙於技術無法提升，這具動力心臟終究被V4引擎所取代，而這是1902年的事。Emile Mors在經過長時間研發所推出的V4引擎，全部採用水冷式，這在20世紀初簡直是不可思議的創舉，而且打上MORS名號的引擎排氣量，從2.3升到8升都有，並由鏈條擔任傳動工作。
1908年，MORS推出一款名為100CV的車款，此車擁有12831cc的超大排氣量，為大型四缸設計，同時這一年Andre Citroen也升格成為MORS的總監（此人就是日後CITROEN的創始者）。 有了Andre Citroen後，MORS可算是如虎添翼，從1912年起陸續推出10/12CV、14/20CV、20/30CV和28/35CV排氣量的Knight系列汽油引擎，當然也將20/30V、10/12、14/20CV引擎裝置在SV車款上，以滿足上流社會顧客需要，所有車型一直到1912年第一次世界大戰前才開始生產，這也導致工廠於戰爭期間受到攻擊，所以戰爭結束後MORS雖然計劃重建，然而在資金來源成問題的情況下，規模已經不若戰前來得龐大，而且許多優秀人才多被爭召入伍或者離開，讓MORS面臨空前危機。
在戰爭剛結束時，MORS只生產排氣量較小、結構較簡單的水冷引擎，提供給MINERVA所製造的小跑車，在MORS旗下車款也只剩下14/20CV Sport與12/16CV兩種。然而這樣的情況依然挽救不了這家公司，所以在1925年，MORS只能成為汽車引擎的供應商，無法再生產汽油引擎車款。第二次世界大戰期間，MORS製造出廉價的電動車，50年代則轉行開始製造速克達，並將公司改為MORS-SPEED，從此離開汽車業。
| |
 新聞列表(10/25/2007)
|
