2024年3月29日 星期五
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誰讓電動車無法復活?
AUTONET記者:Diane Wu(10/25/2007)
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理論投資理財顧問Jennifer Fonstad表示,車廠和汽車經銷商維持多年的友好關係,必須要徹底改變,電動車才有希望在市場上起飛。Fonstad強調,美國底特律車廠一手打造出減價優惠和大量生產的生存模式,讓新興的電動車製造商無法在市場上紮根立足。

在加州Redwood舉辦的替代燃料創新發明會議(Alternative Energy Innovations Conference)上,Fonstad不諱言地指出,相要打破過去的舊有惡習,首要條件就是必須打破底特律(車廠)的運作模式。Fonstad所屬的公司Draper Fisher Juvertson (DFJ)所投資的電動車製造商TESLA,就積極尋求改變「汽車的買賣模式」。TESLA將透過屬於自己的經銷商來銷售汽車。

的確,車廠和汽車經銷商的關係,確實是有如母親與胎兒般密不可分。不過全球經濟運作發展至今,許多的關係都已被逼入惡習重覆運轉的死角,需要改變的意見一出,往往就被「就有傳統」的洪流淹沒。石油公司透過合約羈絆,無所不用其極的讓酒精燃料無法進入一般的加油站,也是不爭的事實。

不過,電動車礙於技術上的限制,至今尚未出現能夠完全取代汽油車的車款。就連大力支持推動電動車發展的Zenn Motors主管Ian Clifford和Tesla Motors的董事長Elon Musk,都曾表示電動車最高時速偏低,無法行駛在高速公路上,確實是目前需要克服的一大障礙。針對此事,Fonstad認為電動車的經銷商應該要從教育消費者做起。

也就是讓消費者明白電動車的環保節能價值,以及消費者在購買電動車時,切勿存在要駕駛電動車馳聘千里的錯誤觀念。

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