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現在大家都知道，，許多渦輪增壓車多會在引擎蓋上增加個進氣導風孔，以強化中冷器效率，讓引擎發揮更高的效能，然而MITSUBISHI可是早在1960年代就已經具備這種設計，為何？
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原來1960年問世的MITSUBISHI 500，是採用空冷四行程雙缸493cc引擎，輸出功率為21hp/3.4kgm，為了強化運轉引擎效果，避免過熱導致縮缸，且引擎室的配置在左方具備空氣冷卻器，因此原廠在MITSUBISHI 500的左葉子板與引擎蓋上有個小小的導風孔，在車輛行駛時能將冷空氣送進引擎室內，以讓整個動力系統能獲得最佳化運轉。
倘若要加裝水冷引擎，以當時尚未成熟的技術勢必會浪費成本，搞不好水冷引擎的效率遠低於空冷心臟，所以在最低成本考量下，挖洞導入冷空氣乃最佳方式，這也是何以60年代MITSUBISHI車款多配置導風孔的緣故。
所以日後渦輪增壓車多會在引擎蓋開個口，就是為了讓散熱冷卻效果更好。今天則拜更精進的材質和技術，配置中冷器，位置呢？歐洲車多位於水箱前方，日本SUBARU與MITSUBISHI則為在引擎上方。
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 新聞列表(11/01/2007)
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