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今年第40屆的東京車展，雖然採乘用車、商用車、機車的三合一展覽，但總覺得似乎少了一份熱情，本以為是我有問題，沒想到日本資深汽車專業媒體人三本和彥也有同感。
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被同業稱為「三本老爹」的三本和彥，AutoNet先前也曾介紹過他，結果在今年東京車展再度見到本尊，想當然爾必要向他請教一番，看看老爹對於今年車展有何看法。擁有50年經驗的三本老爹表示，或許是網際網路太過發達，現在看車展似乎沒有過去的激情與興奮，因為幾乎所有車款在之前都已經全部曝光，規格數據也差不多都曉得，唯獨部分車款堅持到最後才發表，但在大堆頭的電腦預測圖中離實際也相去不遠，所以來車展除了與車廠相關人員寒暄外，就是來看看整體趨勢。
說到趨勢，三本老爹認為環保依然是最主要的議題，如果和上一屆相比，今年的小型概念車似乎更多，且有不少都著重在個人化交通工具，且樂趣取勝的車款也不少，不過比較有趣的是，無論是日本或者其他國家車廠，都將最新動力科技搬上檯面，其中更以柴油引擎的東西最多。但他對於柴油科技也很感慨，主要是日本的柴油價格與汽油差不多，且多數民眾對於柴油的印象仍停留在「烏賊」階段，因此想要取代汽油引擎，在日本似乎還有很長遠的路要走。
「而雖然今年車展將商用車合併，看起來似乎是規模更大，但背後卻是經濟景氣的問題。」三本老爹如是說。他認為倘若日本景氣好，無論商用或者乘用車展都能吸引不少人潮，市場買氣也必然熱絡，但近幾年日本M型社會日趨嚴重，因為無力購買，年輕人對於車輛的需求也越來越低，因此本次車展感覺上很熱鬧，實際上卻了無新意，尤其是明年度的新車或者Proyotype都沒有往年多，概念車則離量產化還有頗長的時間，說穿了就是展現各車廠的技術力罷了。
三本老爹語重心長地說：「現在日本汽車市場正面臨轉型，因為房車和SUV受到環保油耗等議題不再受到青睞，反而是小型掀背車與Crossover有復甦趨勢，尤其是強調經濟和行動靈活的輕型車，可是各車廠發展的重點，所以像TOYOTA、NISSAN這些品牌，也都有意要擴展這個級距。」，因此他大膽預測，未來五年房車的重要性必會明顯下滑，接下來應該會是經濟掛帥的掀背車天下。
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 新聞列表(11/07/2007)
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