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SUBARU可愛雙人組，R1/R2新加坡小試
AUTONET記者：蔡致堅(11/09/2007)
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SUBARU可愛雙人組R2（左）、R1（右）。
 
你以為SUBARU只會作Impreza、Legacy、Forester這類水平對臥高性能的四輪驅動車嗎？那可就大錯特錯，因為在SUBARU的產品陣容裡，還有兩款相當前衛且受到歡迎的輕型車，也就是R1、R2可愛雙人組！

 
外型較具個性化的R1，目標鎖定在都會型男。
 
或許是太過前衛，或許是走在時代前端，當SUBARU推出R1與R2兩款輕型車時，日本民眾似乎不甚領情，相較之下新加坡消費者對於R1/R2就顯得特別熱情，像初入社會的新鮮人與家庭主婦，多選擇這兩款車當作代步工具。而我對於這兩款車早有高度興趣，雖然到日本試駕SUBARU車款多次，卻都無緣與可愛雙人組碰頭，結果在獅城，方有機會和R1/R2來回親密接觸。

雖然是同底盤平台的雙生車，但三門掀背的R1其車身尺碼為3285×1475×1510mm，軸距則是2195mm，而五門掀背的R2身材與軸距都較R1稍大些，為3395×1475×1520mm、2360mm，正因為如此，R1的內部空間等於是2+2的配置，R2則完全屬於五人座設計；再者R1的外觀造型陽剛味頗重，鎖定在都會型男，而R2就顯得嬌柔多，走的是可愛路線，但兩者擺在一起，依然是趣味十足。內裝鋪陳的基調完全相同，R1在配色上較為大膽，紅黑的搶眼組合，與部分類金屬飾板的點綴，很有強烈的個性化；R2的米色內裝則顯得溫馨許多，這也能吸引女性消費者的注意。雖然是輕型車，置物空間還不算少，但真要談到乘坐舒適性，R1與R2的頭部表現都不錯，但後座方面R2則遠比R1好，如果將R1後座傾倒變成雙座還比較適合些。

而動力上R1、R2均搭載一具658cc直四DOHC 16氣門引擎，由於是自然進氣設定，故最大輸出功率僅有54hp/6400rpm、6.4kgm/4400rpm，其所配置的i-CVT變速系統，則能將動力發揮到淋漓盡致，當然也可達到最佳經濟效益，雖然測試路段不長，但兩者的表現還算不錯，基本上就是都會輕型車，高性能勢必不是訴求重點。另外因R1軸距較短，最小迴轉半徑只有4.5公尺，而R2的迴轉靈活度也不俗，僅4.7公尺，因此在這樣的設定下絕對能悠遊於都會巷道中。

平心而論，R1、R2這兩款都會輕型車的C/P值頗高，姑且不論用料材質，或者性能多優異，但整體表現來看頗能符合現代人的需求，以台灣的交通狀況來說，這種660cc輕型車是最適合不過，可惜啊！



 
精緻典雅的R2，適合家庭主婦與單身都會新女性使用。
 
 
雖然內裝基調完全相同，R1可是走個性化路線。
 
 
溫馨掛帥的R2，米色內裝打扮起來相當典雅。
 
 
雖然動力心臟只有660cc，但功率輸出在都會區中已敷使用。
 
 
新一代的i-CVT變速系統，不僅駕駛起來更平順，對燃油經濟性也多有幫助。
 

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