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原本HONDA Stream執七人座轎式休旅車牛耳的日本市場，卻因為TOYOTA Wish的出現攪亂一池春水，如今在新Stream重披戰袍後，Wish縱使在2005年9月進行小改款，依然在對抗賽中陷於苦戰，有鑑於此，TOYOTA社內開發代號660L的下一代Wish，即將在2009年4月左右登場。
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受到消費市場用車習慣改變，與對手HONDA Stream出重拳，讓TOYOTA Wish原本穩居同級車第一的寶座被摘下，而為了不使市場拱手讓給Stream，TOYOTA業已著手開發第二代Wish，開發代號則是660L，且外觀造型上不走年輕動感路線，反而回歸保守設計風格，希望藉此來吸引更多消費者青睞。
根據瞭解，新Wish仍保留A柱三角窗結構，車頭造型包含燈組都走保守路線，也就是類似現行日規Corolla的設計風格，但也會導入仿Mark X Zio的豪華鋪陳，且車側線條變得更為平整，而不再有銳利線條，後車尾燈也取消直立式造型，改採包角式核桃造型，因此在整體造型上更趨近於旅行車。至於軸距底盤平台，則可能延續現行款的設定，但後懸吊將全面改成雙A臂，因此更注重乘坐舒適性。此外，ABS、VSC、TRC、動力方向盤、VDIM車輛動態控制穩定系統等，都將首次出現在TOYOTA的前輪驅動車款上。
預估車身尺碼為4570×1695×1575mm的下一代Wish，動力心臟共有兩具直四引擎，分別為1.8升與具備氣門可變的2.0升引擎，代號2ZR的1.8升引擎最大輸出馬力可達136hp，3ZR的2.0升則有160hp的水準，變速系統上1.8升採用CVT的可能性相當高，而七速自排附方向盤升降檔功能可是2.0升的標準配備，除了增添操控樂趣，也讓加速性能更為平順。
然而照這樣的態勢來看，新Wish導入國產化的時間最快將為2009年第四季，由於電子與機械結構大幅升級，相信售價上也會作調漲，只不過兩年後台灣市場的變化如何仍屬未知數，下一代Wish能否再創銷售佳績則得看消費者口味決定。
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 新聞列表(11/14/2007)
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