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Zonda F讓開！E46 M3 CSL才是Nurburgring冠軍！
AUTONET記者：葉毓中(11/22/2007)
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BMW E46 M3 CSL經過改造，竟可於Nurburgring北賽道上創造比Zonda F更驚人的成績！
 
我說德國Nurburgring北賽道不僅難，還很奇妙！你相不相信？

目前各家車廠主要測試路段的Nurburgring北賽道，長達20.8公里，擁有多達73處的彎道，相當刁鑽的路況與天候，考驗著車輛整體的調校與均衡性，大馬力在這並不一定討得到便宜，日前一款由Anders Fransson此老兄所擁有的E46 M3 CSL，經過他砸大錢改裝後，藉由瑞典車手Richard Göransson的駕駛，於Nurburgring北賽道創下了新紀錄—只花了7分22.8秒！

你腦海中一定想著此輛E46 M3 CSL一定經過瘋狂的暴改過程，但我告訴你，此E46 M3 CSL經過針度引擎週遭的修改之後，最大馬力為532.7hp，車重為1427kg，這樣的數據較剛創下「前紀錄」的PAGANI Zonda F而言，不僅少了百餘匹馬力，車重也多出將近200公斤，這樣的數據顯示，E46 M3 CSL絕對無法於直線快過Zonda F，會有此成績出現，當然是彎道的過人速度。

可惜的是，上述這兩輛車我們都沒開過，因此沒有辦法告訴你E46 M3 CSL到底可於彎道多快，但我們可以提供給你此輛E46 M3 CSL的改裝明細，讓你了解一下它的功力有多高深！

出廠時間2003年7月的此輛E46 M3 CSL，排氣量依舊為3.2升，經過重新改造後，導入機械增壓系統，壓縮比為10.5:1，可榨出532.7hp最大馬力與49.4kgm峰值扭力，配置六速SMG II自手排變速系統，試駕時搭載30公升的燃料；煞車系統換上AP RACING部品，輪圈則搭配前10x18/ET40、後11x18/ET35的BBS輪圈，輪胎配置MICHELIN Pilot Sport Cup R前265/35/18、後295/30/18尺碼，並加上前後各15mm的墊片。

排氣管換成SUPERSPRING輕量化競技型直通式樣，還有碳纖維材質的引擎蓋、後廂蓋、車頂等，內裝則換上RECARO跑車座椅搭配六點式安全帶，與符合FIA規定的防滾籠。

看似並無特殊的改裝方式，竟然可讓E46 M3 CSL創下如此優異的成績，當然，原先優異的體質，絕對功不可沒！

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