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在日本車壇，原本有一款車將代表該國成為超級跑車，可惜碰到經濟泡沫而胎死腹中，那就是YAMAHA所設計的OX 99-11。
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一直以來YAMAHA就是日本不少車廠在引擎開發的最大幕後智囊團，1989年以提供F1引擎對四輪領域開始有更多概念與想法，也因此有意進軍四輪市場，因此就以賽車概念為基礎，開發出傲視群倫的中置引擎、後輪驅動超級跑車OX 99-11，並預計在1994年正式量產，可惜碰到日本泡沫經濟，要價高達日幣1億圓（約合新台幣2940萬元）的OX 99-11便成為閣樓中的夢幻跑車。
擁有強烈空氣力學造型碳纖維車體，採用前後雙座、單邊側掀車門設計的OX 99-11，動力上搭載當時F1賽車規格的3.5升V12 60氣門引擎，懸吊系統為四輪前後雙A臂結構，座艙內部鋪陳完全是賽車導向，排檔桿位於右手側，並為序列式手排模式，外觀造型由MAZDA 717C設計師、也是現在MOON Craft社長由良拓也負責，儼然就是Group C的道路版型態。
不過OX 99-11可是時運不濟，剛好碰上90年代的日本經濟泡沫，整個計畫就此劃上句號。否則OX 99-11若能量產，那麼日本最具代表的超級跑車，肯定輪不到HONDA NSX、NISSAN GT-R了！
YAMAHA OX 99-11規格
全長 4400mm
全寬 2000mm
全高 1220mm
離地最低高度 100mm
引擎型式 V12/60氣門
排氣量 3498cc
變速系統 六速手排變速箱
燃油供應 電子噴射
乘員 前後1+1
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 新聞列表(12/28/2007)
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