不過Rexton II提升實力的動作尚未方歇，再度推出了Rexton II XVT車型，由於XVT可變葉片角度渦輪系統的加入(也就是車名由來)，讓性能表現更上層樓，原先170hp/34.7kgm的動力輸出一躍成為最大馬力191hp/4000rpm、峰值扭力41.0kgm/1600-3000rpm，在相同的引擎本體基礎上，提升幅度相當驚人，搭配著源自M-BENZ系統的五速手自排變速系統，展現綿密且便利的加速反應。
雖然自去年開始，Rexton II便已接單銷售，但AutoNet試車組親身試駕，則是從新推出的Rexton II XVT車型開始，不過要到今年三月下旬才開始銷售的Rexton II XVT，大幅度提升的動力與Rexton II嶄新的外型相結合，仍是有十足的話題性！
Rexton II外貌的精進動作
初次與Rexton II XVT見面，雖然大致上仍維持原有的車型線條，不過車頭換上了全新造型，也就是從Rexton II開始導入的設計，將Rexton原先頭燈與水箱罩相連的設計予以分離，並針對頭燈、水箱罩、下氣壩等處重新修正，整體展現出更為成熟的都會時尚風格；相較於車頭，車尾部分則無變動，維持原有線條，僅針對尾燈重新排列。
除了外觀上的變動，Rexton II XVT最主要的差異為動力輸出的調整，藉由XVT可變葉片角度渦輪系統的加持，整體輸出獲得大幅成長，且不僅止於數據上的提升，實際駕乘感受同樣明顯，輕快的加速反應，很難與其超過2.7噸車重的身分相互連結，欲知詳情，明日精采試車報導，你可千萬不能錯過！
新聞列表(02/14/2007)
