2019年1月22日 星期二
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生不逢時的SUZUKI X-90
AUTONET記者:蔡致堅(03/21/2007)
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90年代日本發生泡沫經濟,民眾苦不堪言,就連車廠也深受其害,像SUZUKI寄予厚望的 X-90,只出現兩年就夭折,可算是SUZUKI心中的痛。

原本在一片日本錢淹腳目的年代,買東西幾乎不手軟,強調樂趣的車種拼命出,感覺上一片前景欣欣向榮,實際上卻在泡沫經濟後發生巨變,而SUZUKI原本為了搭上熱潮的X-90,卻意外中箭落馬,成為原廠汽車發展史上的痛處。

以第一代Escudo底盤為基礎的X-90,是一款高底盤雙門雙座車,3710×1695×1550mm身材和2200mm軸距,以現在標準來看屬於輕型車級距,由兩片可拆式玻璃所組成的T-Bar結構,概念創新頗具話題;精簡的內裝鋪陳,再加上當時主力的直四1.6升動力(100hp/14.0kgm)與四輪驅動系統,SUZUKI認為X-90可吸引北美消費者胃口,然而實際情況卻非如此。

因為在90年代起都會轎式底盤SUV崛起,不僅取代純種SUV,也讓雙門車勢力削弱;另外,日本民眾開始追求務實面,像X-90這種只能容納兩名乘員的玩樂車,就消失在90年代後期。





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