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第一代RAV4引進台灣時，讓TOYOTA嚐到前所未有的大敗，結果這一停就長達將近10年之久，如今隨著都會SUV崛起，總代理正在醞釀RAV4在本地銷售的念頭。
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1997年趕上政府開放日本進口車的政策，TOYOTA總代理和泰汽車除了導入LEXUS品牌，更在1998年引進Celica 2.2自排和RAV4 1.8五門自排兩款車，或許是生不逢時，都會SUV和雙門跑車並未吸引消費者注意，甚至成為票房毒藥。但隨之而來的週休二日風潮，讓後發的HONDA CR-V飽嚐勝利滋味，這可讓TOYOTA大受挫折，也因此在近十年的光景不再打都會中型SUV的主意。
然而這幾年TOYOTA在台灣地區的經營成績有目共睹，不僅成功地站穩龍頭寶座，從小型掀背車、中大型房車甚至是商用車，領域幾乎一手包辦，但獨缺中型SUV產品，在市場成熟的情況下，總代理和泰汽車有意引進RAV4試圖捲土重來。
根據AutoNet所掌握的獨家訊息，引進台灣的RAV4將為2005年問世的新車型，外型上仍有上一代車型的流線動感因子，但整體而言已成熟內斂許多，且直接對手鎖定HONDA CR-V。車室內採雙層階梯式的中控台設計，同時也將各項操作介面，明確的劃分開來，增加操作的便利性。此外，新RAV4也導入Easy FlatTM的座椅變換機制，五門車型的三排座椅可依需求做多種變化，第三排椅背可完全收納於底板之內，第二排座椅則有6/4分離椅背設計，當座椅完全攤平可創造平整寬敞的載物空間。
動力方面，在歐洲RAV4有著TOYOTA大受好評的2.2升D-4D柴油引擎，共計有D-4D 135與D-4D 180兩種輸出版本，135版本具有136hp/3600rpm、31.6kgm/2000-2800rpm輸出功率，180版本則擁有177hp/3600rpm最大馬力以及40.8//2000-2800rpm扭力，此外另有一具2.0升VVT-i汽油引擎，可輸出155hp/19.9kgm功率；而美規則是2.4升166hp和V6 3.5升269hp兩種引擎輸出。變速系統部份，D-4D柴油引擎僅搭配六速手排變速系統，而2.0升汽油車型則有四速自排與五速手排可選擇，2.4升則全面配置四速自排變速系統。同時，新RAV4均擁有Electronically-controlled適時四輪傳動系統，一般駕駛狀態下，該系統會將動力100%輸出至前輪，而在車輛感應到輪胎打滑時，自動將動力分配至後輪，轉為55：45的驅動比例，以增加抓地力。
猜測總代理所引進車款應為2.4升汽油引擎，據說售價會與國產HONDA CR-V相當，當然也評估引進柴油動力車型的可能性。至於新RAV4何時引進？如果一切順利的話最快在2008年第二季前後，而國產化呢？恐怕要等到下一代問世後吧！
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 新聞列表(03/15/2007)
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