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最近歐洲傳出一則消息指出，歐盟的官員將自己的愛車M-BENZ換成一台節能的日系hybrid車。這個看似無害的決定，引發了歐洲車廠激烈的反彈。但是無論歐洲車廠的反應如何，德國TOYOTA新上任的負責人還是堅持要傾盡全力，闡揚以節能環保技術保護德國經濟和環境的重要。
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接任兩個月的Keiji Sudo指出：「在德國，大家並不熟悉環保和hybrid技術兩者之間的關係，這將是我們未來最主要的工作。」所謂的主要工作，就是要讓更多的德國民眾知曉，hybrid油電混合系統不只是有節能的功效，更重要的是未來的車款選擇將會越來越多樣化。
自從在1997推出第一部hybrid車起，TOYOTA以然成為全球hybrid油電混合車的代表車廠。正因起步的早，TOYOA比其他知名的德國車廠BMW、VW，在節能技術研發的這一塊，不論是紙上或實戰的經驗都要純熟老練的多。好比說當市場上各家車廠，都才剛剛開始提供hybrid車款，TOYOTA已經著手進行第三代hybrid汽車的研發工作。
TOYOTA去年共計生產了三十二萬輛hybrid車。有人曾經問過Sudo，他是如何看待BMW與DAIMLERCHRYSLER共同研發hybrid引擎的合作案？Sudo中懇的表示：「我們在未來一定會面對到強大的競爭，但是現階段我們佔有絕對的先發優勢。」
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 新聞列表(03/19/2007)
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