|
為了拓展產品陣容，並在有限資源內做開發，SUBARU在1995年於日本推出Legacy Wagon衍生車款Lancaster進行銷售，同一年為了因應美國市場需求，推出第一代Outback，成功地讓SUBARU開啟另一扇門。
| |
|
要說Outback是Crossover絕對不為過，打從90年代從Legacy Lancaster開始，這家以飛機起家的車廠就試圖走自己的風格，尤其更名為Outback後更確立產品風格，以五門旅行車造型和增長的懸吊避震，對於征服任何路況遠優於房車，高速穩定性則較SUV佳，當然該有的舒適也一應俱全。
從B柱之前，Outback與Legacy的設計完全相同，但為了凸顯休旅風格，前保險桿內嵌式大型霧燈、下方護板都被列為標準配置，同時水箱護罩也與跑格強烈的Legacy有所區隔，採用鍍鉻格狀設計，車側飾條更增添幾分越野感。
其實SUBARU在旅行車的成就遠大於房車，不僅在全世界深獲好評，在日本市場幾乎處於不敗的地位；Outback也就承襲這種基因，從包角式尾燈組、雙排氣尾管、後廂門霧燈、下護板等配件，再加上原廠所賦予的性能因子，打造出更貼近歐洲美學的身型。此外，大型天窗可是Outback的特色，也因為有了這項配備，讓它的定位更加鮮明。當然因增加避震器長度，搭配215/45R17的輪胎後，使Outback的底盤離地高度變成220mm，整體來看更具有Crossover的運動特質。
小改後的2007年式樣Outback車系，除了3.0升車款導入了最新SI-DRIVE科技和方向盤後方撥片升降檔功能、五速自排變速系統外，外型也略作修正，於水箱護罩換上了全新多條橫柵式樣，加上鍍鉻塗佈，更具高質感風格；而引擎蓋上方多出了兩道凸型折線，更具運動氣息；下方氣壩面積予以加大，兩側霧燈造型則換上了圓形設計。除了外型的改變以外，內裝鋪陳也稍事修改，為強調更具運度感的動態表現，底盤設定也稍稍調整，整體的精進雖不明顯，但同樣下了不少功夫。
當然引進國內的售價，則維持因應關稅前的新台幣180萬元，然而增添許多行頭後打出這樣的價格策略，對真正懂車的消費者來說確實物超所值，因此就總代理SOT表示，新車雖然尚未進駐展示間，卻已有不少人下訂，可見得Outback的確有著不凡的魅力。
| |
 新聞列表(03/21/2007)
|
