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2007年式的Outback，在小小的修飾後變得更洗鍊，不但具備SDUBARU既有的性能跑格，也有著更強烈的Crossover因子，當然也更散發豪華味。
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其實SUBARU的龜毛赫赫有名，因為旗下Legacy在美國製造，其他各車款均源自日本，就零組件也都完全「Made in Japan」，這和其他動輒生產數百萬輛、以全球戰略為前提的車廠有所差異，品質自然更有保障。2007年式Outback，除了獨步車壇的水平對臥引擎和四輪驅動系統未更動，內外觀設計乃至配備面都做了升級，尤其配置SI Drive三合一引擎系統後，不僅樂趣多，也更符合現代用車人最關心的經濟性。
全新設計的Outback擁有4730×1770×1545mm車身尺寸，外觀上具有歐洲車的氣息，從車身折線的處理到尾部排氣管的設計，甚至C柱的傾斜度，都和從ALFA ROMEO挖角來的主設計師Andresa Zapatinas有關，在整個產品開發計劃中更融入歐系設計風格。淚滴式設計頭燈上緣處順著前葉子板折線，水箱護罩依然採鍍鉻材質，但內部橫線變多，讓原本平凡的車頭更具複雜感；而後尾燈組也從全紅變成紅銀相間，且在尾門多加一道鍍鉻飾條，將後霧燈整合在內，除了美觀也注重安全。當然內嵌方向燈的後視鏡與高聳的楔型車身，加上鍍鉻雙排氣尾管，和重新設計的17吋鋁合金輪圈，Outback在強烈休閒味定位裡又透露些許的性能化。
軸距2670mm的Outback比前一代的2650mm增加了20mm，5.4公尺的迴轉半徑雖然不小，在都會區堪稱靈活，也比一般高車身、迴轉半徑動輒5.6公尺以上的SUV表現更佳。此外，多了一個尾廂門後，原廠又給了Outback截然不同的前保險桿氣壩、圓形霧燈、誇張的前後葉子鈑件、外凸車輪拱、車頂置物架、LED後霧燈、大型雙層天窗等，讓Outback足以和越野車匹配。
同時，為了強化Crossover的定位，SUBARU替Outback增加避震器長度，所以在應付碎石路面比低底盤的Legacy來得高明，且能進行相當輕度的越野；在搭配215/45R17的輪胎後，底盤離地高度達220mm，也造就Outback更便利上下車的優點，這可是一般SUV所無法媲美。
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 新聞列表(03/22/2007)
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