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WRC世界拉力錦標賽，目前已經進行完五個賽站比拼，芬蘭冠軍Sebastien Loeb依舊領先各家車手，今年CITROEN車場推出C4連續去年Xsara的強力風格，絲毫不讓對手輕鬆。第一站蒙地卡羅賽事，FORD車隊車手Gronholm表現強悍與Loeb互相廝殺時間計時，但因路況不佳最終還是穩守第三名次，而CITROEN車手Loeb欲拿下生平第四個蒙地卡羅冠軍。日系傳統車隊SUBARU在柏油路面表現奇佳，今年它們換上新輪胎供應商BFGoodrich輪胎似乎有了一些好回應。Atkinson最終替SUBARU拿下第四名成績，這也是它們在蒙地卡羅最佳表現。
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來到第二站芬蘭賽事，白茫霧瀰的雪景襯托出比賽的艱難處，FORD車手Marcus Gronholm展示出Foucs在雪地裡的表現，硬深深將衛冕冠軍Sebastien Loeb壓制在11秒外，不過並不是每台FORD車都那麼幸運，同袍Mikko Hirvonen卻因為碰上方向機問題速度有所耽誤，不過最終Hirvonen穩住第五角色。日系車隊在芬蘭賽場站表現並不如開賽預期理想，MITSUBISHIM與SUBARU車隊；它們若要在今年有爭奪世界冠軍車廠機會，看來是要改善它們的賽車了。不過這場最終贏家還是FORD Foucs。
期待在挪威Rally賽事中追擊FORD車隊，世界冠軍Sebastien Loeb，開賽就不如預期順利。FORD車隊兩位車手紛紛搶下8個路段的前兩名位置，而地主車手Petter Solberg駕駛SUBARU賽車搶下第四，似乎他對此成績並不滿意。Solberg表示：賽車的循跡性以及路面表現很差，我在第三路段慢了太多，不過我從第六位置升進第四完賽可以說是比預期好，這也是我們車隊所能接受，而FORD車隊在挪威賽站仍是最大贏家。
揮別了冰天雪地挪威賽站，來到了氣候乾燥的墨西哥賽事，SUBARU車隊在90年代的霸氣似乎展開，在第一賽段SUBARU車手Chris Atkinson就領先各家車手競爭，而FORD車手Hirvonen緊追在後面，CITROEN車手Loeb雖然開賽前三個路段輸給Atkinson，但是SUBARU戰車在第三段後；因為車輛供油系統出現漏油狀況，使得Atkinson最終成績以第四位置作收，FORD車隊車手Marcus Gronholm在後續的表現漸入佳境，在碎石路段的表現讓FORD戰車壓制後方Sordo所駕駛的CITROEN C4戰車34秒。
而衛冕世界冠軍Sebastien Loeb在墨西哥表現一如往昔的強悍，新登場的C4讓Loeb暫時領先WRC冠軍積分榜的第一位置，而車廠積分榜上目前則是由FORD車隊領先。
FORD車手Grönholm在葡萄牙賽站緊追衛冕冠軍Loeb，而FORD賽車在葡萄牙賽站的追擊力因輪胎問題，故在第二個賽段損失時間比CITROEN車隊要來的多。而兩家日系車隊卻都不在前六名行列，在賽事後CITROEN車隊表示：今年我們開賽前幾站表現不錯，今年五站過後﹔我們最大競爭對手還是FORD車隊，不過未來賽事中會有更多不可預期的狀況更等著我們，我們必須繼續努力，才能保持我們的持續力。
目前積分榜領先衛冕冠軍Sebastien Loeb在五站過後表現依舊搶眼，令人意外的是兩家日系車隊SUBARU以及MITSUBISHI，在開賽五站的表現非常不盡理想，在90年代日系車廠稱霸的局面在現在的WRC賽事中已經看不到，相信許多車迷很希望日系車廠的興起，而進步最多算是FORD車隊，在導入Foucs車系之後，面對賽段的挑戰度，明顯成績進步許多。目前由歐系車廠主宰的WRC賽事，未來不排除繼續領先WRC賽事。
車手冠軍Sebastien Loeb，繼去年拿下車手冠軍後；與Grönholm戰火將延續在今年賽事中。而今年仍然駕駛CITROEN的車手Loeb，在前五站的表現依舊順手，不過FORD車隊的整體表現也具有相當競爭力，兩者間的勝負絕對是關戰焦點，相信車迷朋友也相當期待MITSUBISHIM與SUBARU車隊未來競爭力是否有辦法具體提升；另外值得一提的是，今年在WRC賽事統一採用BFGoodrich輪胎，在適應度上，似乎東洋車廠明顯跟不上歐洲車商快速，未來表現如何？AutoNet未來WRC賽事報導將繼續為各位讀者呈現！
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 新聞列表(04/11/2007)
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