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其實近幾年來，在全球高級車壇各重要品牌比較的，除了車型研發設計與豪華配置之外，當然安全防護科技與次世代的資訊平台也一直都是重點，不過還有一個更重要的議題，就是關於環保與節能！
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儘管是全球第一家應用柴油動力科技於乘用車的汽車先驅品牌，DAIMLER CHRYSLER集團旗下的德國 M-BENA AG，過去數十年在汽車替代性能源領域的開發也從未停歇過，但因為當初M-BENZ始終覺得唯有燃料電池才是將來汽車替代性能源的終極方案，也給來自日本 TOYOTA集團的高級汽車品牌LEXUS一個趁虛而入的機會，看看近幾年LEXUS陸續推出 RX與GS車系的Hybrid油電版本之後的市場反應就可以得知，而不久前陸續在歐美汽車市場發表的全新世代LS600h L，更成為全球第一款頂級房車旗艦的量產油電版本，這對於一向在頂級房車領域具領導地位的M-BENZ來說可能產生衝擊之外，當然德國原廠也已經積極準備好在這一領域的應對方案。
還記得M-BENZ與VW集團合作用以進軍北美市場的Bluetec新世代柴油動力系統，根據最新消息指出，由於許多消費者已經高度認同汽油油電混合動力系統的效能與科技實力，M-BENZ下一階段將導入量產並且予以普及的就是稱為Bleutec Hybrid次世代環保柴油油電混合動力系統，根據最新消息，M-BENZ將率先發表並且應用於量產車上的系統，將以原廠已經在紐約北美國際車展上發表的3.2升V6 Bluetec共軌柴油引擎為基礎，光是該內燃機系統就可以通過2009年歐盟實施的EU5環保法規，也可以完全通過美國境內所有州政府的規定，加上稱為2-Mode的油電混合動力管理系統，可以進一步將環保節能的效應發揮到極致。
根據M-BENZ 已經完成的測試結果顯示，目前搭載這具3.2升Bluetec環保柴油引擎與2-Mode油電混合動力管理系統的測試車輛，已經可以達到至少每公升超級柴油跑出約16.7公里的距離，這樣的燃油效率，完全不輸給現行歐規市售2.0升柴油動力車款的標準，也可以將每公里排放二氧化碳降低至200公克以內，不過M-BENZ表示他們希望將來市售版本可以有更為優異的表現，且讓大家拭目以待！
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 新聞列表(04/20/2007)
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