|
堪稱為現今最熱門的一級方程式賽車車手、年方25歲的Fernando Alonso，在成功拿下2006年一級方程式賽車車隊與車手的雙料冠軍之後，除了締造了一級方程式賽車史上最年輕的冠軍車手記錄，並於今年一月於西班牙瓦倫西亞家鄉，偕同新賽車MP4-22在20萬人次車迷與民眾面前宣佈自2007年起正式為一級方程式車隊VODAFONE McLAREN MERCEDES效忠。2007年的一級方程式車賽至今已舉行澳洲、馬來西亞及巴林三站比賽，Alonso各以第二、第一及第五名的分站成績，表現出潛力無窮的氣勢。
| |
|
Alonso自1984年即以年僅三歲之齡即開始學習小型賽車Karting，正式”展開”其賽車生涯，並於1988年參加兒童卡丁車比賽(Karting Rookie)，並於當年及次年分獲奧斯圖裡亞及加里西亞省的地區冠軍。1990至1991年轉而參加學生級卡丁車比賽(Karting Cadet)，再取得奧斯圖裡亞地區冠軍及西班牙國內冠軍。一直到1993年1994年，Alonso參加青少年卡丁車比賽(Karting Junior)，再獲西班牙國內冠軍，一路斬將連連；接著在1995年終於代表西班牙，前進等級最高的青少年卡丁車比賽，獲得西班牙排名第一以及世界排名第三的榮譽，可說是年紀輕輕即戰績輝煌。1996年繼續參加青少年卡丁車比賽，又獲西班牙及世界冠軍，以及義大利艾斯帝瓦杯勝利，還有萬寶路國際汽車大獎賽冠軍。1997年至1998年參加國際A級卡丁車賽(Karting Inter A Class)，還是拿下多項冠軍，如西班牙及義大利冠軍、歐洲室內賽冠軍、巴黎大獎賽等，在短短幾年裡即締造多項佳績。1999年完成歐洲公開賽，取得六個分站冠軍，並締造八次最快圈速紀錄。
2000年，Alonso正式加入F3000方程式比賽，在匈牙利站以及比利時站取得冠軍，表現優異。2001年，終於進入F1一級方程式戰場出賽，與經驗豐富的Tarso Marques一起在歐洲MINARDI 車隊搭檔，並在澳大利亞大獎賽首次亮相。2002年，Alonso選擇暫時退出賽場，轉而為RENAULT車隊擔任測試車手。2003年重返賽場，首度以正式車手出賽，並於匈牙利站獲得令人驚喜的首次一級方程式勝利，並以55分獲車手總成績第六名的好成績完成賽事。2004年，以總分59分排名車手積分的第四名﹔2005年更在巴西站即成為加冕年度總冠軍，獲得一級方程式賽車史上最年輕的世界冠軍殊榮，並於2006年獲七次分站冠軍，以134分積分衛冕車手年度冠軍，成為連續二年拿下一級方程式賽車史上最年輕之世界冠軍車手，並在賽季結束後，正式投效VODAFONE McLAREN MERCEDES車隊。
Alonso極富天賦及愈戰愈勇的賽車表現，不僅很早就吸引了多家車隊的注意，同時這位西班牙車手特有的十足活力及陽光男孩的氣質，也深獲賽車車迷的青睞及喜愛。這是為什麼M-BENZ品牌選擇以這位具有明星架勢的年輕車手為全新一代C-Class作廣告代言的主要原因。這支以Alonso所代表的青春活力本色與獨具風格的魅力等特質，為新C-Class所量身訂作的電視廣告，以動感活潑的視覺效果，讓車迷感染了全新一代C-Class濃厚年輕氣息與運動化色彩，並透過Alonzo熱情邀請所有有興趣的客戶前來體驗新車。在新C-class 在台上市之後，這支廣告也將在媒體上強力播放。
實力堅強的McLAREN F1車隊
另外，由M-BENZ從1998年便開始栽培、僅僅22歲的前三級方程式F3車手Lewis Hamilton，在 2005年三級方程式賽車F3歐洲系列賽中的20場中贏了15場，去年並首度出賽GP2，也已自2007年起正式代表VODAFONE McLAREN MERCEDES F1車隊出賽。雖然Hamilton 才第一年參加F1比賽，前三場賽事就都得以站上頒獎台，優異的表現讓大家對他的前途非常看好。
除此之外，負責測試McLAREN新一季賽車MP4-22的35歲Pedro de la Rosa及25歲的Gary Paffett，其優異專良的賽車經驗更是前線車手最有力的後盾；前者在2006年完成八場一級方程式賽車，年度排名為11名；後者則為2005年DTM賽車中駕駛AMG-MERCEDES C-Class奪冠的賽車手。兩者提供車隊專業的測試結果，讓車隊得以為賽車進行更精準先進的改良。
全新C-class DTM 成為AMG-M-BENZ 2007年戰駒
至於在DTM德國房車賽(Deutsche Tourenwagen Masters)方面，甫於歐洲發表的全新一代C-Class，已由AMG-M-BENZ精心改裝完成最新一代DTM戰將，讓所有車迷驚喜的是，全新一代C-Class DTM於一月在德國斯圖加特發表，幾乎是與市售轎車車型同時亮相！並推出第三代C-Class DTM道路版本。戰績輝煌的C-Class DTM，自1988年Mercedes-Benz正式參賽以來至2006年底為止，已在106場戰役中贏得54次勝利，在Mercedes-Benz派車出賽的290場比賽中所贏得的134場勝利中就佔去三分之一的功勞。
全新C-Class DTM是由AMG-M-BENZ旗下最主要的賽車改裝單位HWA所成立的專案小組，自2006年三月起便開始從事研發設計。將近十個月的努力研發之後，全新一代C-Class DTM終於誕生賽道，並展開一連串的嚴苛測式，由Bernd Schneider及Bruno Spengler擔任測試車手。新C-Class DTM的動力心臟是一具可輸出475hp/7500rpm最大馬力與51.0kgm峰值扭力的4.0升V8賽車引擎，擁有精良的底盤設計、輕量化車身設計及強勁的性能，提供更強戰力繼續傳承前代C-Class DTM的光榮戰績。C-Class對於M-BENZ賽車部門而言，是一款拿下連年賽事勝利、與成功戰果劃上等號的特別車款，今年正逢全新一代C-Class的面世，M-BENZ對於賽事更顯勝利在握。
這部全新一代C-Class DTM，將由四位車手─Mika Hakkinen、Bernd Schneider、Bruno Spengler與Jamie Green駕駛出賽。除了眾所皆知的前一級方程式賽車手Mika Hakkinen之外，自1991年即加入M-BENZ DTM車隊的Bernd Schneider，戰績彪炳，分別於1995、2000、2001、2003與2006等年度獲DTM賽事冠軍；而年僅23歲的Bruno Spengler則為輔加入的年輕車手，Jamie Green則曾獲F3歐洲系列賽冠軍。
至於在三級方程式賽車方面，五年前開始加入的M-BENZ在當時推出根據C-Class及E-Class引擎所改良的三級方程式賽車引擎M271，並於2002年至2006年間的106場賽事中贏得65場戰役。加起來共有十五支隊伍與三十位車手的陣容，一起在2007年的三級方程式歐洲系列賽、英國冠軍盃及德國Recaro三級方程式等車賽出場。
| |
 新聞列表(05/14/2007)
|
