AutoNet 汽車日報：氣力更勝！ALFA ROMEO 159 2.4 JTDM再展柴油魅力！(一)

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2024年4月20日星期六

氣力更勝！ALFA ROMEO 159 2.4 JTDM再展柴油魅力！(一)

AUTONET記者：葉毓中(05/28/2007)

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159 2.4 JTDM動力表現傑出，較1.9車型出色不少。

距離上一次接觸ALFA ROMEO 159，已經有了超過半年的時間，而今日再次接觸，那迷人的媚惑取線依舊，但以引擎室中的動力心臟卻有了大幅度的轉變，雖然皆是JTMD柴油引擎科技，不過排氣量由1.9升提升至2.4升，除了數字上的變化以外，實際上操駕感受有何變化？當然要實際上路才知分曉！

無論是低速的起步或是高速的延展，此具柴油引擎表現皆可圈可點。

再次接觸ALFA ROMEO 159，對於獨到的設計功力仍舊感受欽佩，在簡單的線條中營造出專屬於義式熱情的魅力，但霸氣的樹立卻又如此輕鬆自然，相較於線條鋼硬的德系車款，散發出截然不同的豐富情感，靜止欣賞便可接收到原廠設計師欲述說的獨特個性，ALFA ROMEO設計功力絕對不容置疑。

動靜皆宜的性能輸出

撇開個人的美感表達，過多的情感流露並無濟於實力程度的測試；坐進熟悉的車內調整坐姿，由於上次接觸1.9升車款時為手排車型，因此對於此次試駕的2.4L JTDM所配置的Q-Tronic手自排配置，少了那左腳的離合器、自由變換檔位的排檔桿等，有點小小的失落感，但這又是個人的偏好作祟，實際性能表現如何，還是交給身體去感受。

先排至一般D前進模式，踩下油門，2.4升JTDM柴油動力輸出順暢且線性，低轉速時推進力道滑順不突兀，約過了2500rpm之後藉由渦輪增壓系統作動所致，湧現的力道可讓人輕鬆明瞭此為一款不折不扣的柴油車款，但由於電腦設定因素，以經濟省油為主的取向在扭力一出現時，便介入換檔動作，剛獲得出色推進力道的喜悅頓時轉換成對於綿密加速感的肯定；經過反覆的測試下來，以一般駕駛模式駕駛時159 2.4 JTDM可提供愉悅的駕駛過程，低速扭力飽滿，相當合適於走走停停的都會中行駛，高速的延展性也夠水準，於高速道路行駛時也可維持足夠的動力支援。

不過這絕非159 2.4 JTDM的實力深度，換排至手排模式，檔位選擇由我決定；從一檔出發，猛踩油門之後仍須經過約一千多轉的扭力平順期，但在達到2500rpm左右之後峰值扭力開始發威，強勁的貼背力道逼你直往前進，約莫至4500rpm力道方有稍微衰退情形，如果刻意繼續拉升轉速而不進行手動進檔，電腦會於近五千轉時自行換檔，因此整體加速反應有近三千轉的空間，呈現出的力道與延展性值得讚許，相較於1.9JTDM車型也有進步，但由於當時為手排車型，直接的輸出感受與透過自排變速系統轉換的動力輸出，各有千秋端看消費者喜好。

但由於受到手自排變速系統本體限制，換檔時程對於接觸過多次自手排變速系統的我而言，仍有著時程稍長的感受，反應無法得到隨傳隨到的直接迅速，實乃美中不足之遺憾，如能有著更佳的變速系統搭配，相信此柴油動力能獲得更完美的抒展！