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以世界戰略成功站穩全球小型車市場的日本SUZUKI，歷經兩年多來Swift終於進行小改款，除了在外觀內裝作修飾，動力更採用全球系列引擎的直四1.2升心臟，變速系統也換成目前最熱的CVT。
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基於能源和污染問題浮上檯面，各國車廠多從動力引擎系統下手，當然日本的SUZUKI也不例外，因此原廠在日本推出小改款車型，在外型與內裝上加入更多符合現代消費者需求的元素外，最主要是將既有的直四1.3升引擎換裝為排氣量減少100cc的直四1.2升心臟，同時全面以CVT取代傳統四速自排變速系統也是一大工程，為了就是讓Swift更好開也更省油。
根據SUZUKI的說法，因為各國對於環保法規越來越嚴苛，消費者單就油耗經濟性亦日漸重視，且為因應歐洲的稅制，所以方會替Swift作動力系統的改變，雖然排氣量減少100cc，馬力卻僅少了1hp為90hp，而扭力仍維持在12.0kgm，就基本面來看和小改款前差異不大，而全面導入CVT後，則更能讓駕駛人感受到加速的平順，且與引擎相結合後，平均油耗可節省10-20﹪左右，這對高油價時代的民眾確實是利多。
以實際測試的結果，新的直四1.2升引擎和CVT變速系統搭配下，平均油耗每公升高達20.5公里，比起直四1.3升和傳統四速變速箱的17.0公里，足足多出3.5公里左右。此外，這具新引擎還有一大特色，就是體積更小，震動也被有效抑制，因此引擎室不僅更大，增加改裝的空間，靜肅性和穩定度都有卓越進步。
這具新引擎和變速系統預計今年起陸續出現在世界各國，可惜台灣仍以1.5升為主，所以消費者無緣享受到高科技與高經濟性動力。
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 新聞列表(05/30/2007)
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