2024年3月29日 星期五
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防止兄弟在新興國家打架,TOYOTA、DAIHATSU調整策略
AUTONET記者:蔡致堅(06/08/2007)
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隸屬於豐田軍團的TOYOTA與DAIHATSU兩個車廠,雖然品牌定位不同,但車款產品上仍有重疊性,尤其在日本以外的小型車和商旅車更是嚴重,為了做出區隔,TOYOTA與DAIHATSU將針對新興市場做出策略,決定掛上DAIHATSU廠徽來經營。

目前在日本國內,bB/Coo、Passo/Boon、Rush/Be-Go同屬雙生車,但在海外市場除了bB掛上SCION品牌,其他兩款車都是DAIHATSU的天下,而為了做出區隔,Passo/Boon變成Sirion,Rush/Be-Go則是Terios,雖然看起來名稱很多,卻造成消費者的困擾。此外在東南亞國家,DAIHATSU Xenia與TOYOTA Avanza雖然從排氣量作差異化,卻免不了瓜分市場。

為了避免資源分散影響集團獲利,TOYOTA與DAIHATSU決定針對新興市場採用新策略,也就是在共用開發車種上將掛DAIHATSU廠徽進軍市場,TOYOTA則保持既有態勢經營固有地區,所以在今年七月確定在中國上市、由一汽吉林生產的Xenia/Avanza兄弟車,將掛上DAIHATSU廠徽於中國販售,以避免造成兄弟鬩牆。不過據小道消息指出,豐田之所以要派出DAIHATSU而非TOYOTA,主因在於中國消費者對於TOYOTA這個品牌不太理睬,反而對DAIHATSU有著好印象,因此才會有品牌分工的情形出現。

由於全球車廠行銷策略玩得最成功的,莫過於日本豐田集團,因此藉由新策略的執行下,TOYOTA與DAIHATSU必然能在新興市場有著不錯的成績。


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