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隸屬於豐田軍團的TOYOTA與DAIHATSU兩個車廠，雖然品牌定位不同，但車款產品上仍有重疊性，尤其在日本以外的小型車和商旅車更是嚴重，為了做出區隔，TOYOTA與DAIHATSU將針對新興市場做出策略，決定掛上DAIHATSU廠徽來經營。
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目前在日本國內，bB/Coo、Passo/Boon、Rush/Be-Go同屬雙生車，但在海外市場除了bB掛上SCION品牌，其他兩款車都是DAIHATSU的天下，而為了做出區隔，Passo/Boon變成Sirion，Rush/Be-Go則是Terios，雖然看起來名稱很多，卻造成消費者的困擾。此外在東南亞國家，DAIHATSU Xenia與TOYOTA Avanza雖然從排氣量作差異化，卻免不了瓜分市場。
為了避免資源分散影響集團獲利，TOYOTA與DAIHATSU決定針對新興市場採用新策略，也就是在共用開發車種上將掛DAIHATSU廠徽進軍市場，TOYOTA則保持既有態勢經營固有地區，所以在今年七月確定在中國上市、由一汽吉林生產的Xenia/Avanza兄弟車，將掛上DAIHATSU廠徽於中國販售，以避免造成兄弟鬩牆。不過據小道消息指出，豐田之所以要派出DAIHATSU而非TOYOTA，主因在於中國消費者對於TOYOTA這個品牌不太理睬，反而對DAIHATSU有著好印象，因此才會有品牌分工的情形出現。
由於全球車廠行銷策略玩得最成功的，莫過於日本豐田集團，因此藉由新策略的執行下，TOYOTA與DAIHATSU必然能在新興市場有著不錯的成績。
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 新聞列表(06/08/2007)
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