雖然動力輸出表現以順暢見長，說明其對於「機能性」取向的注重，不過由低重心優勢的水平對臥引擎結合四輪驅動系統的配置，讓Legacy 2.0R Station Wagon於操控表現上可不馬虎，雖然懸吊設定仍稍偏舒適取向，但準確的指向性、穩定的後輪帶進，仍讓Legacy 2.0R Station Wagon有著不低的操控樂趣。
前座椅包覆性不足，左右支撐力較弱。
操控以中庸見長
駕著Legacy 2.0R Station Wagon往前驅策，從低速拉升至高速過程中，雖然並無驚人演出，但底盤的紮實回饋可圈可點，高速的穩定性也表現不俗，但或許受到兩廂車身設定因素，車身剛性表現稍有遜色，於過彎與遭遇路面坑洞時車身稍有變形扭曲，但這都只在相當輕微的範圍內，不過能針對此點予以加強，相信整體駕駛過程將更具信心。
由於四輪驅動原因，彎道中Legacy 2.0R Station Wagon並無明顯的轉向不足或過度的情形發生，整體而言相當中性，這對於一般駕駛而言具易上手的優勢，且高極限轉向表現，也能在安全界線內提供不低的操控樂趣，Legacy 2.0R Station Wagon充分表現了玩的安心的設計思維。
空間表現不俗
由於修長的車身線條，身為旅行車設定的Legacy 2.0R Station Wagon於機能性表現優異，藉由後座傾倒的設計與平整寬敞的後廂相連接，使得Legacy 2.0R Station Wagon後廂置物空間表現十分優異，可輕易滿足一般家庭用車族群的空間需求。
新聞列表(06/11/2007)
