AutoNet 汽車日報：2007 FORD Asia Rally第二階段嚴苛關卡挑戰選手真本事！

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2007 FORD Asia Rally第二階段嚴苛關卡挑戰選手真本事！

AUTONET記者：葉毓中(06/21/2007)

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第一關機械常識測驗，為得是希望選手們能有最基本的車輛構造概念。

堪稱亞洲最艱難的拉力賽事--Asia Rally 2007亞洲越野拉力賽，即將於 8月4日正式開幕；而今年福特六和除了持續支持多次奪得亞洲越也拉力賽冠軍、封有「亞洲車神」的陳和皇車手參賽以外，更特地將另一輛Escape賽車開放給台灣民眾網路報名。

故障排除技能，更是選手們不可或缺的必備能力。

在主辦單位針對網路報名的參賽者4X4 Off-road駕駛經驗、活動宣言與時程配合等條件來綜合評量之後，第一階段的網路甄選正式結束，共挑選出20組選手進入第二階段甄選。

第二階段的甄選活動則於6月11日當天於台北縣三重湯城的NBX程式冒險樂園舉辦，而從報名上所顯現的資歷與多次奪得Asia Rally冠軍的車手陳和皇表示，此20組正副駕駛陣容相當堅強，在這需要駕駛技術、臨場反應與正副駕駛相互默契的第二階段，需淘汰15組選手，也就是經過第二階段後將會只剩下5組選手，由於各組選手皆來頭不小，因此此階段的競爭顯得格外激烈。

為了測試出選手們實力深淺與之間的默契搭配，福特六和精心設計了四道關卡，共分為：
A關—機械常識
B關—維修技能
C關—駕駛技巧
D關—體能考驗

A關—機械常識

在A關的機械常識測試中，先由裁判進行車輛故障設定，使測驗車輛無法發動後，選手於受測時間打卡(報到開始測驗)，並立刻進入帳棚中進行故障排除；排除後需將車輛發動，並將車輛駛出帳棚停放於指定線處，副駕駛方得進行打卡(完成時間)。

測驗時間以15分鐘為限，逾時以0分計，而如果選手破壞車輛，造成試題以外之損壞或故障，由裁判進行加時處罰(加計10分鐘)，另外如果選手以惡意破壞車輛、違反競賽規則，由裁判判定出局，立即失格。

B關—維修技能

第二關則針對維修技能加以測驗，畢竟在亞洲拉力賽中，大部分皆深處偏僻的惡劣道路中，車輛如果發生突發狀況的故障時，選手皆需要擁有自行維修的基本技能；在此關中，選手於指定測驗時間進行報到打卡後開始測驗，將車輛行駛至指定操作位置開始拆換胎；換胎動作指定將右前輪拆下，並完成更換備用胎，而操作工具限定使用競賽單位提供之器材，千斤頂並需頂在車輛之指定位置。

完成換胎必須將所有固定螺絲鎖至標準磅數(10磅)後，才可將車輛退回完成區，並由副駕進行打卡(完成時間)；測驗時間以15分鐘為限，逾時以0分計。選手如未依指定位置頂高車輛，加計5分鐘；未進行換胎之安全確保，加計5分鐘；未完全鎖緊螺絲(未達指定磅數) ，需繼續鎖緊動作，完成後再重新打卡，重計完成時間，並另加計5分鐘；同樣的，選手如果惡意破壞車輛、違反競賽規則，由裁判判定出局，立即失格。

C關—駕駛技巧

要於嚴苛的拉力賽中獲得好成績，除了要擁有基本的維修技能以外，駕駛技巧當然還是最重要的一環，因此在此關卡中便以駕駛技巧為測驗重點；在所設計的關卡中，選手需要於指定測驗時間進行報到打卡後開始測驗，開始後依指定通關路線行駛，正副駕駛協調指揮通過所有設施關卡，並不得造成車身上標記貼紙之損傷。

通過每一設施時，並需以車輛右後輪壓破設施上之氣球，而在完全通過五項關卡設施後，將車輛開回完成區，得由副駕駛進行打卡(完成時間)；測驗時間以15分鐘為限，逾時以0分計；選手如未依指定路線行駛，以0分計；未依指定輪胎壓破氣球，或未壓破氣球，每個氣球加計3分鐘；車身貼紙如有刮傷，加計5分鐘；車輛行駛中如未依正常軌跡行駛，造成車輛受困無法行駛，加計10分鐘，暫停計時由工作人員協助脫困後繼續計時完成通關。選手以惡意破壞車輛、違反競賽規則，由裁判判定出局，立即喪失參賽資格。

D關—體能考驗

最後一關則要測驗的試選手們的體能，以期在多日的競賽中選手能保持體能完成所有艱難挑戰；設計的關卡中，選手於指定測驗時間進行報到打卡後開始測驗，由正副駕共同推車，從起點到終點，到達終線時並需將輪胎定點於指定格位內，車輛推至定點始得由副駕進行打卡(完成時間)。測驗時間以15分鐘為限，逾時以0分計，如果選手以惡意破壞車輛、違反競賽規則，由裁判判定出局，立即失格。

由設計的關卡得知，福特六和希望選手們能在出發比賽前，了解到所有選手本身的條件能耐，這也是為了讓選手了解到此亞洲越野拉力賽事的嚴苛條件，並希望就此能選出最優秀的選手，與亞洲車神陳和皇一同出征，獲得最佳成績。