|
今年福特六和宣布再次贊助台灣選手參加亞洲拉力賽事，而除了抱著衛冕冠軍之姿而來的亞洲車神陳和皇此隊伍以外，也開放一般民眾報名第二組車隊；由於亞洲賽事的高難度，因此從一開始的網路報名名單甄選開始，主辦單位皆以極為嚴格的方式甄選選手，而經過了前兩階段的篩選之後，選手數量從最早的300組減至目前最後五組，第三階段中更將藉由著環台耐力賽，選出最後一組參賽選手，此組選手也將與陳和皇一同遠征泰國力拼亞洲拉力賽冠軍。
| |
|
而經過兩階段選拔賽之後，脫穎而出的五組參賽選手可說是臥虎藏龍，每位不但對於賽車皆有著高度熱情，且皆擁有豐富的賽車參賽經驗，參加賽車的範圍更包含越野機車、卡丁車、房車賽，甚至有國外的越野挑戰賽等，且還有選手擔任台灣知名越野車俱樂部的會長，對於越野吉普車的駕駛擁有相當豐富的經驗。
為了讓讀者更加了解此五組參賽選手的過程經歷，特地整理出以下選手個別的詳細介紹，讓我們一起來瞧瞧，這五組參賽選手之中，哪一組於第三階段考驗中出線機會最濃厚？
第一組：陳長生/周慶同
首先要介紹的當然就是於第二階段積分最高的第一組，由正駕駛陳長生與副駕駛周慶同組成。正駕駛陳長生現年46歲，為國際FIA認證選手，擁有多年駕駛LAND ROVER旗下越野車的經驗，現今更擔任台灣LAND ROVER車隊隊長；參賽經驗相當豐富的陳長生，已參加過破百次台灣內大小賽事，也曾遠赴英國受過LAND ROVER原廠訓練課程，目前擔任消防署特種救難隊與特種越野車指導教官，對於越野車輛的掌控與競賽絕對頂尖；至於與陳長生搭配的副駕駛周慶同，賽車資歷從1979年開始，期間不僅獲得多次台灣卡丁車賽事冠軍、台灣方程式最速單圈紀錄保持人、多次越野拉力賽事的冠軍以外，更已晉升裁判與賽車專業評論員的地位，實力相當堅強。
第二組：陳健溢/廖文成
積分佔居第二的第二組部份，駕駛與副駕駛分別為陳健溢與廖文成，陳健溢於台灣越野賽與亞洲拉力賽事皆有參賽經驗，也曾於2005年奪下台灣MAXXIS盃卡丁賽冠軍，擁有豐富的參賽經驗；廖文成則從1993年蒙地卡羅房車賽開始嶄露頭角，更來轉戰亞洲拉力賽，也獲得不錯的成績。
第三組：余乘翰/連皓群
第三組則由正駕駛余乘翰、副駕駛連皓群所組成，副駕駛連皓群參加過多次的越野機車拉力賽經驗，雖然沒有參加過吉普車拉力賽，但長年住在泰國對其地形與天候相當熟悉，可說是此對的一大優勢。
第四組：邱晏興/邱肇基
由邱晏興(正駕駛)與邱肇基(副駕駛)所組成的第四組，由於兩位工作因素每日皆須於山區中穿梭，也因此累積了豐富的4X4越野吉普車的駕駛經驗，且邱晏興目前也以4X4越野吉普車作為平日代步工具，相信也可於比賽有所幫助。
第五組：陳建汶/周銘凱
最後一組則為正駕駛陳建汶與副駕駛周銘凱所組成，兩者從2003年開始便開始參加亞太觀光越野拉力賽事，擁有許多分站的參賽經驗，且成績皆相當優異。
由五組選手的參賽經歷看來，相信於第三階段的環台耐力賽事中又將會有激烈比拼的戰況，最後哪一組會勝出？我們一起期待！
| |
 新聞列表(06/27/2007)
|
