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還記得我們之前曾提到FIA將在2011年徹底放開各F1車隊研發底盤和空力套件的限制，並導入電子控制可動式翼板空力套件的的事情嗎？又你是否記得我們之前曾提到2011年F1賽車的引擎規格可能會改成吃生質燃料的2.2升V6雙渦輪引擎的事嗎？而今FIA為了因應F1賽車可能實行的電子控制可動式翼板空力套件以及其他因素，再度拋出更具爆炸性的技術規格，那就是引擎規格改成1.3升~1.5升四缸引擎！
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1.3升~1.5升四缸引擎？！這像是F1這種賽車界最高殿堂所應有的引擎技術規格嗎？若是這麼想的人可能就錯囉！之前我們曾提過，FIA曾在1977年~1988年允許渦輪引擎出現在F1賽車上，其規格就是1.5升V6雙渦輪引擎，並在F1渦輪引擎時代的末期中，出現了1000hp級數的怪物級動力輸出。而今雖然FIA不會允許這麼恐怖的動力輸出出現F1賽車上，但是他們所提出的條件還是很吸引人的！因為他們雖然計畫未來的F1賽車引擎可能是1.3升~1.5升四缸引擎，但卻不限制推進方式和轉速上限！
照FIA未來計畫的F1賽車引擎規格來看，在1.3升~1.5升四缸引擎的基礎架構下，你要採取自然進氣設定、掛渦輪或機械增壓，甚或使用Hybrid技術均隨車隊高興，轉速上限要訂多高也是你家的事！只不過此項引擎規格政策會伴隨著限制最大能量流動率、規定能量回收系統的儲存效能、電子控制可動式翼板空力套件的使用，以及限制燃料使用量一起實行，以預防各車隊的F1引擎的設計太過天馬行空。另外由於FIA也顧慮到生質燃料的使用會牽涉到糧食作物等議題(大家可在本報所報導的生質燃料的相關文章中查找相關資訊)，因此傾向規定使用非食物生物源所提煉出來的生質燃料做為F1賽車燃料，以避免不必要的相關爭論。
不過上述這些F1賽車技術規格，除能量回收系統和生質燃料確定實行之外，其餘都還有討論空間，所以能否在2011年看到搭載這些新技術的F1賽車還是未知數，如果有更進一步地消息，AutoNet必定報給你知！
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 新聞列表(07/03/2007)
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