AutoNet 汽車日報：20年的M字淬煉！BMW M3歷史榮光系列報導(四)

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2024年4月25日星期四

20年的M字淬煉！BMW M3歷史榮光系列報導(四)

AUTONET記者：葉毓中(07/19/2007)

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第二代M3於1992年問世，以E36三系列為基礎打造。

一如初代目M3一般，第二代M3的研發同樣隨著BMW三系列的進化腳步，而當三系列由E30世代進步至E36世代後，1992年M3也走進了第二個世代；研發初期，E36 M3同樣先從動力系統切入，為了展現更強悍的性能，E36 M3決定導入全新的直列六缸引擎，而外在造型部份，BMW原廠設計師也決定賦予E36 M3與E30 M3大相逕庭的外表，不要過度的性能武裝，而要改走平實的內斂路線，因此E30 M3上的大型輪拱與後方大型尾翼等設計等皆予以取消，改以簡單的線條取代。

E36 M3問世時，換搭3.0升直列六缸引擎，可輸出286hp最大馬力。

換置直列六缸引擎

要提升動力輸出，當然就是排氣量的加大，因此E36 M3上所搭載的直列六缸引擎排氣量由上一代的2302c.c.升提升至2990c.c.，且導入了VANOS可變正時系統此先進科技，能夠針對進氣凸輪軸與曲軸相對位置作出最適切的調整，以輸出最佳動力曲線；經過重新設計後，E36 M3可輸出較前代車型多出46%的動力，最大馬力為286hp，峰值扭力則為32.7kgm/3200rpm，經過計算，E36 M3引擎系統中每公升可榨出95.2hp最大馬力，在當時的引擎科技中已相當傑出！

性能數據方面，原廠所公佈的成績中，E36 M3可於6.0秒整完成0-100km/h的加速過程，極速則被限制在250km/h階段，且更令人欽佩的是，E36 M3擁有11.0km/L的優異油耗表現，兼具性能輸出與經濟性，加上獨到的觸媒系統作用下，E36 M3可擁有更乾淨的排放廢氣，可較當時的排放法規規定容許值低了五成左右的排廢污染成分。

底盤功力出類拔萃

當然，有了全面提升的動力性能，底盤設計更不可馬虎，BMW性能部門針對E36 M3的操控表現大加改進，並希望能兼具日常實用性；E36 M3首先配上了17吋的輪圈尺碼，並搭配扁平比40的輪胎尺寸；雖然輪胎相當寬扁，但藉由著優異的懸吊設定下，E36 M3仍能保有出色的乘坐舒適性，且為了提升操控極限，E36 M3導入了下拉桿設計。

在重新修改下，E36 M3擁有較一般E3車型低上31mm的車身高度，且可容許1g的側向G力，較一般車型的0.8g提升不少；煞車系統也加以改良，導入更高性能的煞車卡鉗與大尺碼的煞車碟盤，經過測試，E36 M3從100km/h急煞至完全靜止只需要2.8秒與35公尺的距離，就算從200km/h煞停，也只需要不到六秒的時間！

一推出立刻大獲好評

雖然第一代M3開發目的，是以參加賽事為宗旨，但E36 M3更希望保有優異的性能表現以外，更加提升日常實用性，因此E36 M3保有了寬裕的後座空間，較E30 M3進步不少。E36 M3一問世之後，立刻獲得了來自專業汽車媒體的讚賞，如德國知名汽車雜誌sport auto便立刻給予了最佳的評論，另外年度風雲車、世紀風雲車等肯定也從全球不斷湧進，而當E36 M3導入美國市場後，也立刻獲得了年度風雲車的大獎：由此可證，E36 M3完全承襲了第一代M3的豐功偉業，且再度發揚光大，讓世人了解到M3不僅是一輛性能強悍的車，更是一輛可每天上下班代步的性能車！

相同的，E36 M3也經過多次的進化與推出不同的車型，且同樣保持參賽的記錄，想要了解E36 M3還有哪些令人垂涎愈滴的進化版本？有著多少出色的銷售成績？明日請早！